小惡魔市集悅遊日本活動報導

532分

個人積分：532分

文章編號：54320034

請教車門框用焊接的是否對安全有影響

近期因有購車需要
國產、進口車各看了幾款
發現國產車包含代工日商品牌或是自創品牌
車門框都是焊接的
例如下面圖片
請教車門框用焊接的是否對安全有影響

請教車門框用焊接的是否對安全有影響

而進口車則都為一體成型壓製
請教車門框用焊接的是否對安全有影響

請教車門框用焊接的是否對安全有影響

敢問
不是一體成型結構比較完整?
焊接處不就是弱面嗎?
還是說我觀念老舊
現在的焊接技術已經可以使強度與一體成型相同或是更好了呢
有沒有相關的測試報告之類的呢?

文章關鍵字

車門框安全影響

49分

個人積分：49分

文章編號：54320416

其實………
整台車本來就都是沖壓件
銲接出來的……

11分

個人積分：11分

文章編號：54320479

成本不同吧,

一體改焊接, 模床面直接小一半.

機台噸數也不用那麼大台.

成本跟售價成正比~

171分

個人積分：171分

文章編號：54320578

強度要看焊接品質，線焊和點焊的強度差很多。
之前巴西當地車廠生產的汽車，強度只有外國原廠的10%
原料都試一樣的，但是組裝工序偷工就會讓安全性打折扣

532分

個人積分：532分

文章編號：54321199

tk119 wrote:
其實………
整台車本來就都是沖壓件
銲接出來的……

這是當然
但總是越少越好不是嗎?
還是焊接的強度更好?

maumi65 wrote:
強度要看焊接品質，線焊和點焊的強度差很多。
之前巴西當地車廠生產的汽車，強度只有外國原廠的10%
原料都試一樣的，但是組裝工序偷工就會讓安全性打折扣

就當技術不打折吧
純論焊接與一體成型件
焊接有可能超越嗎?

不長眼 wrote:
那個是皮..
不是骨.....

除非是焊接比較強或一樣
不然如果是為了省成本
連皮都要省了
骨這種看不到的就更難說了
國產車現在還有前後各半做好後再焊接的嗎?

6275分

個人積分：6275分

文章編號：54321471

giobling wrote:
國產車現在還有前後各半做好後再焊接的嗎?...(恕刪)

進口車也是一樣的做法..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

532分

個人積分：532分

文章編號：54322199

不長眼 wrote:
進口車也是一樣的做法..

所以?
你沒回答我的疑問阿
一體成型與銲接強度有差嗎?

又就算真如你所說骨都一樣
只是皮不同
為何進口車皮都一體成型?要與國產車不同呢?
(我是沒看完全部進口車啦，但看到的都是)

49分

個人積分：49分

文章編號：54322448

量產車本來就是前中後
一片一片銲起來的不是嗎？
你是指哪個部位是一體成型？

6275分

個人積分：6275分

文章編號：54322480

giobling wrote:
所以?
你沒回答我的疑問阿
一體成型與銲接強度有差嗎?...(恕刪)

一體成形的皮跟焊接的皮強度??

哇哈哈哈哈....

況且..
至些鈑件有的都還只是用金屬膠黏合的...

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

93分

個人積分：93分

文章編號：54323590

giobling wrote:
近期因有購車需要國產...(恕刪)

鋼板厚度都相同的情況下一體成型強度會比點焊好除非滿焊或是雷射焊接

在意一體或兩片式的話可以搜尋有哪些車有採用雷射焊接

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