有沒有和泰車明目張膽說白賊的八卦??
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140925000415-260102
採美元計價 日系車沒降價空間 2014年09月25日 04:10
日貨促降聲起，被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示，與原廠採購早就用美元計價，無關日圓升貶；裕日車則回應，進口車已提前反應貶值，國產車因牽涉自製率，暫無降價空間。
「拜託彭總裁行行好，不要再亂喊了。」車廠主管抱怨，每一回日圓貶值，官員總是沒搞清楚就喊降價，去年上半年搞過一次，導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍，直到去年底買氣才慢慢復甦。
日系車商解釋，國產車雖自製率不同，但絕大多數零組件是在台採購，用的是台幣；況且人事及店租等成本，也不會跟著減少，要車價比照日圓等幅降價，並不合理。
和泰車發言人謝富來說，日系車價雖然與匯率有關係，但是並不是唯一的因素，原物料也會有影響，單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」，況且國內車市相當競爭，車廠能做的就是靈活調整行銷策略。
以和泰車為例，為規避匯率風險，早在20年前就改以美元為單位採購，與豐田原廠議價時用的也是美元，好處是日圓升值時躲過成本變動壓力，貶值時也沒有降價空間。
裕日車發言人李振成說，雖日圓走跌，但日本原廠有匯率分擔機制，不會完全反應，唯一能做的是促銷，舊車款因採購時匯率在高檔，會加贈贈品，新車款再與原廠協商降價。
李振成表示，進口車因無自製率問題，相對單純，例如月初發表豪華車Infiniti Q50，平均降價幅度達7％，不過，日圓匯率其實只占部份因素，最主要的還是車廠為衝高市占，自願犧牲利潤的結果。
--------------------------------------------------------------------------------------
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/6617476.shtml
日系車漲價 和泰開第一槍2011.09.28 03:17 am
日系車廠不堪日圓升值造成成本上揚，豐田汽車總代理和泰汽車昨（27）日宣布，10月1日起調漲1,500CC房車VIOS售價1萬元，漲幅2%，其餘車種如ALTIS也可能跟進漲價，日系車漲價潮由和泰開出第一槍。
競爭對手中華車、裕日車原本打算苦撐，不敢輕易調漲售價，在和泰汽車確定調漲VIOS售價後，昨日兩家車廠也首度鬆口，不排除跟進，日系車漲價壓力正式引爆。
業界估算，預料最快10月、11月，三大日系車廠就會陸續漲價，漲價幅度保守估計約2至5%，民眾屆時買車恐需多花2到3萬元。
和泰汽車表示，10月1日起，2012年式全新VIOS車型，新車型售價將調漲1萬元，原因除了包括配備升級外，也反應部分日圓強勢升值與原物料成本上漲增加的營運成本。
調價之後，VIOS 1.5J售價將從48.9萬元，漲至49.9萬元，漲幅約2%。和泰強調，現在購車也有多項優惠，贈送五年14萬公里保固升級、3年期高額零利率貸款、不限廠牌舊換新最高折抵萬元購車等。
和泰車發言人謝富來表示，從年初到現在日圓升值已造成成本的沈重負擔，在日本豐田的強力要求下，和泰先從非主力車種VIOS開始，10月1日起調漲1萬元。
和泰汽車指出，日圓漲幅太高，日方要求匯率補償，和泰不能不調高售價。也正與日本豐田討論中，主力車種ALTIS不排除跟進漲價的可能。
和泰車市占率超過三成，是國內車廠龍頭，同業認為，在和泰車宣布調漲車價後，其他車廠勢必跟進，漲價已成大勢所趨，只剩漲幅多少的問題。
中華車協理張世和表示，中華車以成本管控，降低匯率衝擊，但就怕日圓升值成長期趨勢，屆時沒有車廠可以撐得下去，如此一來，漲價勢在必行。裕日車表示，裕日車雖還未有漲價規劃，但將權衡匯率及同業作法，反映售價。
