本屆上海車展陣容依然龐大，總共分成17個展館，共有多達1100輛的新車參展，在這麼多新車或者概念車當中，有將近1成的比例為新能源車，由此可知在未來的汽車產業，仍是以環保節能車型為主要設計趨勢。
這次上海Audi除了展出全球首演的Audi A3 Sedan之外，在中國市場反應很不錯的Q5車系，車展中也能看到S Q5性能版本，作為現今Q/RS家族當中唯一一款性能SUV車型，SQ5的問世格外令人期待，這部擁有超過300匹馬力設定的柴油猛獸（313匹），完成0-100km/h只需5.1秒，極速亦有S/RS家族最低標準的250km/h，是重視性能表現家庭買家的一款誘人選擇，另外S Q5也針對北美市場推出3.0TFSI汽油車型，最大馬力來到354匹，0-100km/h加速雖比S Q5 TDI略慢，但依舊有著5.3秒的過人實力。
在Audi展區擁有超高人氣的，當然就是當家超跑R8了，優美的身段配上430匹馬力起跳的強大性能輸出，仍是吸引了不少現場民眾駐足圍觀。
近年來越來越壯盛的S/RS家族，旗下的S7 Sportback搭載一具Audi新世代4.0升雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大420匹馬力，自家包括S6、S8等均換上了這具動力單元，外觀也透過專屬S-Line套件來提升運動化感受，來到Audi展區中不少車迷都不忘跟它合照一下。
由於今年適逢Lamborghini建廠50週年，之前就已經推出了全球限量僅僅3部的Veneno，這次在車展中現身的是數量稍微多一些、但同樣採限量方式販售的Lamborghini LP720-4 50 Anniversario特仕版。
這部擁有亮黃色車身烤漆的Lamborghini LP720-4 50 Anniversario，車色也是特仕版專屬的，以呼應Lamborghini金黃蠻牛廠徽上的顏色，以Aventador LP700-4為基礎而來的LP720-4 50 Anniversario，最大馬力在經過小幅調校之後增加至720匹，極速能耐來到350km/h。
座艙之內LP720-4 50 Anniversario也同樣有著特仕車專屬的設計，包括兩張桶型座椅之外，內裝飾板也刻意換上與外觀車身相呼應的色系。
在許多外觀細節都可以看出LP720-4 50 Anniversario的專屬化設計，像是後保桿襯裙上就貼有50字樣的銘牌，作為這款50週年特別式樣版本的專屬尊榮設計。
隸屬於VAG集團的法國車廠Bugatti，是一家眾所皆知的超級跑車廠，雖然旗下車型不多，但每一款都是性能相當突出的超跑，在這次上海車展中首度亮相的，便是剛剛以時速408.84公里創下量產敞篷車最速紀錄的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse WRC Edition，WRC指的並不是世界越野拉力賽，而是World Record Champion的意思。
Grand Sport車系雖然在日前所創下的全球最速記錄，但因為測試版與市售車規格不符，世界最速頭銜得而復失，但這家法國超跑車廠並未感到氣餒，反而以這部Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse創下敞篷車的最速記錄，要說Veryon是為創紀錄而生的車款一點也不為過。
要能夠肩負起動輒300、400km/h以上高速、而不受車底亂流抬升的影響，Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse車尾上的這組碳纖維電動啟閉尾翼功勞可不小，而在急減速的時候，尾翼上舉的角度也不同，能夠提供更多下壓力幫助車輛減速。
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse所使用動力系統當然來頭也不小，透過一具排氣量8.0升的四渦輪增壓W16引擎，可輸出破表的1200匹馬力與152.9公斤米扭力，加上七速雙離合器自手排與四輪驅動系統，讓它可以創下恐怖的408km/h極速記錄；這部Grand Sport Vitesse WRC Edition雖然速度狂爆，但也還有很多令人覺得訝異的記錄，像是它市區油耗每公升只能行駛2.6公里，不過全力加速時駕駛擔心的不是油耗，而是輪胎的磨耗，雖然是米其林為它特製的胎款，但面對破百公斤米的扭力輸出與破400km/h的極速能耐，輪胎負荷還是非常吃重。
在本屆上海車展中，除了性能超跑以及首發新車之外，概念車型也是全球媒體注意的焦點，在這當中也有很多都是訴求環保節能的嶄新設計，或許在幾年後，這些概念車型會有量產上路的一天，就讓我們拭目以待吧。
福斯這部造型相當特別的XL1概念車，明眼人一看就知道是為了更優異的空氣力學而設計成如此的樣貌，確實在插電式複合動力系統、輕量化車身與僅0.189Cd空氣阻力的三重優勢下，XL1能夠以不到1公升的柴油就行駛超過100公里的優異油耗。
能夠以一公升燃油行駛100公里，對福斯來說不是很新鮮的事，在幾年前VW的L1概念車就已經達到如此的成就，而XL1則是再加入了插電式充電系統，靠著額外的電動馬達輔助以及雙缸TDI柴油引擎，寫下了0.9L/100km的驚人記錄，每公里二氧化碳排放也不過21公克，對於環境來說是相當友善的；XL1相當低扁，車高只有1153mm，配上總重還不到800公斤的輕量化碳纖維/鋁合金車體，都是能夠有效降低燃油消耗的幫手，XL1靠著純電力就能行駛50公里，日常實用性也得以兼顧。
在Mitsubishi攤位上，有一台看起來相當古錐的概念車，車型定位為小型房車，這是Mitsubishi目前產品編成中較為缺乏的車型，因此比較讓人期待的，是這部名為Concept G4的概念新車，是否會成為未來Mitsubishi的小型房車主力值得我們關注。
這部Mitsubishi G4 Concept的外觀設計其實已經有了量產車型的規模，並沒有太過概念化的車身設計，從水箱護罩、頭燈、霧燈等處都使用了原廠稱之為鑽石切割的設計理念，有稜有角的風格也讓G4 Concept呈現出精神奕奕的視覺感受。
從車側看過去，更能夠感到G4 Concept基本上離量產之路不遠，定位為小型房車的它將會為三菱補齊在小型車級距的戰線，之後就是看看它會在什麼時候推出量產版本了。
鑽石切割概念也沿用至尾燈組上，不過如果真的量產，尾燈組應該不會那麼炫目。
同樣在車展中閃亮登場的Mitsubishi Concept CA-MiEV，則是一款電動綠能環保車型。
車頭設計相當前衛流線，像是水箱罩以及前燈組都還是可以看到Mitsubishi的鑽石切割設計風格，給人的視覺印象也相當具備年輕、運動感受，這或許將會成為三菱下個世代的家族設計風格也說不定。
Concept CA-MiEV是一款以電力驅動為主的概念車，Mitsubishi本來在電動車領域就有所著墨，這部新車透過一組擁有28kWh的電池模組，可輸出約107匹的最大馬力，CA-MiEV還提供無線充電模組來增加日常充電的便利性，此外，在電力全滿的狀態下，CA-MiEV將擁有300公里的總巡航里程，比起現有的i-MiEV電動車還要更具實用性。
造型相當獨特的車尾也不只是為了視覺上好看而已，透過如此充滿流線造型的外觀設計，可讓CA-MiEV擁有0.26Cd的低空氣阻力，減少高速行駛時對於電力的耗損。
同樣將目標鎖定在房車級距的，還有Suzuki品牌在上海車展中首度推出的Authentics Concept中型戰略房車。
擁有殺氣騰騰樣貌的Authentics Concept概念車，與目前Suzuki品牌現有車型相比，的確給人更為動感時尚的印象，雙層式水箱護罩/下氣壩的設計理念，讓Authentics Concept展現出次世代的Suzuki品牌運動化風格。
Authentics Concept流線銳利的車身線條、多角形頭燈搭配LED晝行燈的設計，讓人相當期待未來量產車型的推出。
對於房車產品需求量很大的中國大陸市場肯定是促使Suzuki有此新車開發計畫的主要原因，即便目前品牌之內已有著SX4 Sedan這款小型房車，但在中型房車級距，Suzuki幾乎沒有能力和其它日系品牌來對抗，因此藉由Authentics Concepte概念車的問世，也將補齊品牌在這塊市場中的競爭力。
國人較不熟悉的Acura日系豪華品牌，在車展中也展出了NSX概念跑車，雖然它是去年所發表的新車，但是充滿視覺張力的造型仍舊吸引許多民眾圍觀拍照，光是NSX之名就足夠讓人對它多看兩眼了。
相較於上個世紀90年代的Honda NSX，這款NSX Concept在造型上很難看出與昔日號稱東瀛法拉利的本田超跑有什麼關連性，且自2008年金融海嘯以及Honda退出F1一級方程式之後，原本讓人以為Honda已經完全放棄賽車運動以及高性能跑車市場，藉由NSX Concept的推出，展現出本田仍然不放棄品牌血液中潛藏熱血因子的企圖心。
概念車是由美國設計團隊一手打造，原廠日前也正式公布了NSX Concept的車內定裝照，離正式宣告實際量產之日應該不遠了，大家就用力期待吧。
這款有著怪異面部表情的概念車，是Nissan在這屆上海車展中首度推出的Friend-Me Concept，也是鎖定在年輕消費族群的次世代車型。
流暢的車體曲線是Nissan Friend-Me概念車的主要特點，原廠表示透過如此具備獨特個性的設計，能夠滿足年輕世代對於彰顯個人用車品味的需求。
新車採用的是對開式車門設計，能夠增加在日常生活中的實用機能性，不過很多概念車都有這樣的對開式設計，真正落實的沒幾款，大夥看看就好，從這個角度來看也能夠發現Friend-Me是一款掀背車型，比起傳統房車更能提供彈性的座艙利用方式。
不規則狀頭燈搭配線條變化豐富的車身鈑件，Nissan Friend-Me若是量產之後還能維持如此設計，肯定會造成不少的轟動。
藉由這張原廠提供的內裝照片來看，Nissan Friend-Me概念車座艙設計十分科技化，中控台上大型觸控式面板以及全液晶顯示儀表板，都是訴求年輕買家的設計，採獨立四座配置也能夠兼具乘坐時的舒適性。
對國內消費者來說較為陌生的Citroen DS車系，在上海車展也推出了DS Wild Rubis概念車，離家族中第四款新車的問世又邁進了一大步，而且還是一款訴求多功能導向的SUV車型。
在DS家族當中，目前已有DS3、DS4以及DS5三款車型，之前便有傳言指出Citroen將再推出一款新車，在本屆車展中首度問世的DS Wild Rubis概念車，也確定DS家族將有第四位成員加入。
相較於其它DS車系，定位為SUV的DS Wild Rubis就顯得更為獨特，它同樣和DS3等家族成員一樣有著更為流暢的線條以及充滿運動化的造型呈現，DS Wild Rubis擁有4700mm的車長與2900mm的軸距，以尺碼來看並不算迷你，但對於SUV產品有著高度需求的中國市場來說，Citroen推出這類尺碼大小的SUV，也更能吸引主流客層。
採用全LED燈組的DS Wild Rubis，目前看起來還是比較偏向一輛概念車，離實際量產還有一小段路，據了解最快在明年巴黎車展中就會見到DS家族中的首款SUV作品出現。
每次見到Toyota的這句Slogan，總是會有種特別的熟悉感，這不就是台灣的真實寫照嗎？
這次Toyota在展區當中，特別以綠能環保為主題，不過大部分都是我們熟悉的車型，主要的亮點還是在於其中一輛FT-86 Open Concept，這部已經在今年日內瓦車展中首演過的敞篷概念車，外觀設計基本上就維持現有硬頂雙門車型的輪廓，看起來跟量產車沒兩樣，然而在褪去了車頂結構之後，展現出來的帥氣風格也更為強烈，而在概念車後頭還擺放了一部Corolla 86的展示車，現場車迷看到都差不多瘋狂了。
同樣是現場焦點的還有這部Toyota FT-HT概念車，它也是這次車展中的全球首演車型，而且還是Toyota專為中國市場開發設計的新車，主要訴求為高彈性座艙配置，擁有六人座椅設定，長寬高依序為4770×1920×1640mm，軸距則達到2900mm，以尺碼來看幾乎可以和自家Previa七人座MPV相提並論，但是卻能夠保有流線動感的造型風格，也更能迎合新世代年輕買家的期待，事實上這部FT-HT概念車就是為了滿足新世代消費者所設計的，它也採用對開式車門設計來強化乘客進出車室的便利性，不過量產後是否會維持這樣的設計就不得而知了，估計最快也要等到2014年底才會有量產的可能。
Honda也在上海車展為車迷們帶來了全新發表的Jade轎式MPV車款，這輛定位與Stream相仿的小型MPV，是以先前的Concept S概念車為基礎而來，造型設計則加入了本田現有的家族風格，看起來相當帥氣。
Honda Jade也是一款針對中國市場用車需求所開發的全新車型，由於本田在中國當地並沒有類似的小型MPV產品，因此Honda Jade將有著深厚的市場潛力，這款新車將由東風本田來生產，預計將有4人座與5人座車型，不過內裝與動力配置目前獲得的資料並不多，新車預計在今年九月正式上市。
除了全球首演的Jade之外，Honda也在車展中推出了全新Concept M多功能MPV車款，原本以為是Odyssey的後繼車型，但它卻同樣是本田專為中國消費者量身打造的新車，與Odyssey相同的地方僅有Concept M也是一款訴求多功能導向的車型，不過造型設計走的是年輕買家會更喜歡的個性化扮相。
看起來還是充滿概念意味的Concept M，目前公布的資訊也很少，只知道大概會在明年推出量產車型。
同樣身為日系豪華品牌的Infiniti，在本屆車展中也擺出了LE Concept來吸引現場車迷的目光，雖然它是去年紐約車展問世的概念新車，不過LE Concept的電動豪華四門房車定位，還是很有話題性，透過一套擁有100kw功率輸出的電動馬達以及僅0.25Cd空氣阻力的流暢曲線，使得Infiniti LE Concept可以在巡航里程上更為優異，並達成零污染物排放的節能目標。
相對於Toyota有數款新車發表，Lexus選在上海車展推出新一代IS250小型房車，是比臺灣早一步上市沒錯，但也不是太震撼的車型，而有趣的是，在展區中還擺了一輛LF-CC概念車，它在去年巴黎車展中首度展演，而且就是全新第三代IS車系的先發概念車型，以概念車與實際量產車型同場演出的方式也讓人印象深刻啊。
以生產純正越野車型為主的韓國雙龍汽車，於上海車展中也秀出了甫於日內瓦車展中亮過相的SIV-1概念車，這部定位於新世代全球戰略車款的SUV，車身三圍分别為4500×1880×1640mm，並擁有2700mm的軸距長度，以尺碼來看，是介於Kyron與Korando之間的中型SUV，不過SIV-1最主要的賣點在於跨界訴求，原廠希望能夠藉由挑高的腰線與飽滿外凸的輪弧等更運動化的設計元素，打造出一款兼具越野功能與動感形象的產品，來吸引新世代年輕買家的關注。
透過綻放出璀璨光芒的LED尾燈組，讓SIV-1概念車也能有著符合新世代審美觀的迷人細節，至於量產之後會有什麼樣的呈現也讓人頗為期待。
看到這部造型特異的Smart，你或許會覺得是一款創意概念車型，但Smart Jeremy Scott特别版卻是一輛不折不扣的量產新車，而且還採限量方式銷售，手腳慢可能就搶不到了；Smart Jeremy Scott是由知名時尚設計師Jeremy Scott所打造，車頭維持現行Smart的可愛樣貌，但車尾則是為它裝上了一對代表夢想飛翔的翅膀，不過現場看起來我倒覺得像是印地安人頭上插的羽毛。
Smart Jeremy Scott擁有純白色系的內裝以及略施巧手改裝的方向盤，搭配類金屬材質妝點，整體看起來就跟車尾的翅膀一樣相當夢幻，當然質感呈現大幅進步不少。
另外Smart也在車展中展出了Forstars概念車，這部去年巴黎車展問世的概念車，比起一般版Smart，車室空間明顯放大許多，加上透明車頂設計，為的就是要提供車內兩位乘客更理想的乘坐感受，另外Forstars採用的是與Smart電動車相同的電動馬達，最大功率為60kW。
油電複合動力跑車幾乎可以說是現今超跑車款在兼顧油耗與性能時的最佳選擇，而法國車廠Peugeot去年巴黎車展時推出的ONYX概念車，也出現在上海，成為許多民眾爭相拍照的主角；車高僅1130mm的ONYX概念車，實車看起來相當低扁動感，法國設計師在這部份真的蠻拿手的，不知道車迷們還記不記得908概念車，設計得真是漂亮，而ONYX也很美，不過更厲害的是，它採用的3.7升HDi Hybrid4柴電複合動力系統，可為它帶來總計680匹的最大馬力，搭配六速手排變速箱、中置後驅的純種跑車設定，性能表現絕對夠嗆辣。
大家看到這部新車，應該覺得很熟悉才是，它就是全新一代的Nissan Teana，依照過去的經驗，當中國市場發表新一代車型後，國內投產上市的時間便不遠了，只不過現行的二代Teana，銷售表現受到豐田Cmary很大的影響，會不會影響到三代Teana的導入時程，我想機會蠻大的，這代中國版Teana，採用的引擎依舊為2.0/2.5升直四汽油引擎，2.5升汽油馬力為183匹，入門2.0款也有著138匹的設定，至於變速系統仍同樣是Xtronic CVT無段變速箱。
於年初底特律車展正式亮相的Infiniti Q系列車型，其實就是原廠新世代的車系命名方式，Q取代了過往的G系列房車/Coupe雙門跑車，而圖中的Q50也就是新一代Infiniti的跑房車款，這次也現身在上海車展中。
這款擁有較G37更加兇狠神情面貌的Q50房車，除了現有的VQ37汽油引擎（328匹）之外，還有一套Hybrid複合動力單元可選，藉由3.5升汽油引擎搭配電動馬達之後，綜校輸出可達354匹，兩款動力單元皆配置七速手自排變速箱。
即將在國內發表的新一代Porsche Cayman（981），也是車展中眾人矚目的焦點，演化至第三代的Cayman車系，擁有中置後驅以及低重心設定，一直以來都是保時捷家族最親民、但又擁有極佳操控樂趣的選擇，這代新車於去年底洛杉磯車展中正式亮相，國內也將在四月份發表。
外型設計同樣與三代Boxster一樣，都有著991世代保時捷老大哥911的設計神髓，頭燈以及前保桿都換上了全新的設計，再加上輕量化以及動力提升的水平對臥6缸引擎，新一代的Cayman依舊是讓人口水直流啊。
在會場中偶爾會見到經典老車展示，這部Peugeot 301車型是在1932年問世，至今已超過80年，可說是法國Peugeot車廠的代表性車款之一，不過為什麼會擺出這輛車呢？是因為Peugeot在本屆車展中，發表了同樣以301為名的新世代小型房車。
作為新興市場專屬版本的Peugeot 301，有著充滿歷史意義傳承的車名，和以掀背車型為主的歐洲市場相比，301主要消費族群是鎖定在中國、南美、東歐等地。
301的車身長度為4440mm，軸距不過2650mm，尺碼相當精巧，不過它卻擁有506公升的超大後行李廂空間，實用導向的用意非常明顯，提供這級市場家庭買家有一個相對合宜的用車選擇。
PSA集團相當重視中國市場，因此在車展中除了展出許多首演新車之外，也有不少經典車款可看，除了先前提到的Peugeot老301之外，還有這部Citroen DS，現在的DS車系就是為了向這部1955年問世的經典車款致敬而生的；DS不僅有著流暢雋永的線條，也是雪鐵龍史上最暢銷的車款之一，在生產的20年間總共賣出了150萬輛，而且還曾被英國雜誌評選為史上最美的汽車。
曾經被Citroen品牌廣為應用的液壓式懸吊系統，就是從DS上開始的，透過液壓懸吊可以讓車內乘客保有理想的乘坐舒適度，重點是即便經過了半個世紀，Citroen DS看起來還是這麼漂亮，法國人在設計上確實有其厲害之處。
在中國地區有著高度市場佔有率的GM通用汽車，每次車展總是會有新車或者其它車型出現，不過小編更有興趣的反而是這部1965年問世的雪佛蘭Malibu SS老車，小編很喜歡這個時代的美式經典車型，擁有逼近5米的車長與平直的線條，搭配經典的四圓頭燈，看起來真的是美翻了啊。
Malibu SS是Chevrolet經典的性能車型之一，V8引擎最高可輸出375匹馬力，0-60mph只需要6.7秒，在當時可算是公路猛獸了，有錢有閒應該要收藏一部的。
長車頭長車尾是美式Muscle Car的代表性設計之一，雖然這部Chevrolet Malibu SS看起來很棒，但是我始終還是最愛Dodge的Challenger。
受到電影變形金剛的影響，Chevrolet Camaro復刻版跑車是現場許多民眾與小朋友爭相合影留念的車款。
除了概念車以及經典車款之外，小編也為大家奉上這次所拍攝到的車展Model，希望大家會喜歡囉。
