0W 20~0W 30機油 老車有人衝了嗎?

看你回文就知道你看不懂我在砲你什麼
請問什麼是"Vi值理論上是越高越高?"
很難讓人以語意理解
低調的小孩~ wrote:
在這要解釋一下,大大...
Vi值理論上是越高越高(恕刪)


"你自己說的就算?~把W捨去掉了唷~~那我說你是鍵盤手~也是嚕??呵呵"
請問我哪裡把w(winter) 捨去??? 還是你是說SAE30這個例子
你不知道機油有單級數機油???
我已經明言自己有累積一點點換機油經驗
"我自己換家裡四台機車三台汽車機油的經驗"
那你???

"你怎麼不說機油裡多了鐵削產生它變濃了呢??"
筆記筆記, 機油變濃其中一個成因是"機油裡多了鐵削"


"不懂要問~我解釋給你聽~~~此濃(厚)是眼睛所看到稠稠的樣子濃~並不是你說的VI值(黏度)濃"
"已經5w50那麼後了...."
你使用美國汽車工程協會 (Society of Automotive Engineers) 常用於表示機油黏度的數字表示很厚
那很厚的標準到底是SAE還是你的"眼睛"看到的很厚
wgyilv wrote:
看你回文就知道你看不...(恕刪)


拜託你看完文章好嗎?

低調的小孩~ wrote:
我說的薄與厚不是機油內的vi值

他已經變塊狀已經讓黏到可能馬力降低很多!


你說的厚薄不是vi值的話, 那是什麼?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2408800&p=3
2011-11-17 15:18 #22
你說"對了,還一個問題,原廠都會建議加,那個機油精,說保護引擎啥之類的話語,已經5w50那麼後了還需加那瓶油精嗎?"



你引言的,是我對你的引言?看到鬼了,自己鬼打牆還在自嗨!

是的好多車唷,好厲害,好懂唷
請問什麼是"Vi值理論上是越高越高?"
很難讓人以語意理解
這句應該是說VI值理論上是越高越好,才對,
所以有人筆誤了.
我說的薄與厚不是機油內的vi值
這句它的意思是指機油使用過後,它慢慢的氧化,
就變成油泥,油塊了,
看家裏的排油煙機就知道了,
這是我的淺見,不要砲我.
阿嘉5011 wrote:
請問什麼是"Vi值理...(恕刪)


果然大大聰明~懂我說的意思@@

我真的筆誤拉ˊˋ馬上修改@@
wgyilv wrote:
我已經明言自己有累積一點點換機油經驗
"我自己換家裡四台機車三台汽車機油的經驗"
那你???...(恕刪)


哇哇哇~ 家裡車多就能拿來說嘴!?

小弟家在彰化市區(偏東區),戶口名簿拿出來整整有29個人

家裡的車有9台(加貨車),機車12台!
(阿公的民國69年速利、老爸的1989年PASSAT報廢了!不然更多)

鄉下地方,三合院改建~ 地坪大約三百坪左右!(1分多)
建坪不好算~~ 就沒算了

因是大家庭,所以人多、車多~ 但不是全都是小弟的。
同一戶這樣算不算?還住一起算不算?

但也不敢說自己多懂.... 你?

比你、我,還多車的很多,別這麼滿!好嗎?

給您參考
2016年8月底的價錢是TWD 267/瓶,
這罐使用的技術是Mobil頂級的了。。。

台南店、高雄店、大順店都有賣


美國Mobil本身也是以0W30、5W30(全合成、半合成都有)來測試各車廠的引擎


捉黑天鵝 wrote:
2016年8月底的價錢是TWD 267/瓶,
這罐使用的技術是Mobil頂級的了。。。
台南店、高雄店、大順店都有賣
美國Mobil本身也是以0W30、5W30(全合成、半合成都有)來測試各車廠的引擎


小弟目前使用這一瓶
十幾年的老車
約五年前引擎大修過
一年前開始用這一瓶0-20w
當時幫我換的修車師父
只有淡淡的微笑
沒多說什麼
現在換了第三次
每次約六千公里左右換
也沒什麼不對勁
曾經手賤
在高速公路上
手動固定在二檔
轉速拉到六千轉
時速約110
也沒出怪手
這只是小弟的使用心得
謹供參考、切勿模仿
低調的小孩~ wrote:
在這要解釋一下,大大...(恕刪)


機油在使用的過程中,有些引擎會有或多或少的汽油進入機油當中稀釋掉機油

我不知道這2.6的科學根據是什麼,但如果在此前提之下,選用新油就2.6的機油,比較有機會在使用一段時間之後,HTHS就降至2.6以下


另外基礎油VI值多在160以下,由於沒辦法得知該瓶機油中黏度指數向上劑的品質如何,除非品質非常好,不然新油超高黏度指數,但如果下降很快也沒有意義
顧小春 wrote:
小弟目前使用這一瓶十...(恕刪)


雖然小弟也是用0w20
但我還是想說一下,18000公里不能代表什麼

我覺得同一個黏度開個至少30萬公里還不吃機油,才表示合用,我會這樣說是因為我不知道你是什麼引擎,也許你的引擎適合0w20,所以我附上資料


附件
對於機油 台灣中油有提供技術文件可以參考
其中有一項文件提到機油的作用,我擷取如下

引擎機油的作用與性能要求

一、引擎機油的作用:
1. 引擎機油在零件表面間形成薄層油膜,防止機件磨損。
2. 引擎汽缸、活塞等部位摩擦所產生的熱量,還有燃燒時產生的熱量,必須藉由引擎機油從摩擦表面流過,帶走熱量,以保護引擎不會因溫度過高而燒結。
3. 引擎活塞與汽缸、活塞環與活塞環溝間都有一定的間隙,使之能自由活動。引機油填充了這些間隙以形成油封,防止高壓燃氣之洩漏,可確保引擎功率的發揮,也阻止廢氣窜入曲軸箱污染和稀釋機油。
4. 引擎運轉時,由於燃料燃燒後所形成的積碳、機油氧化形成的膠狀物、機件摩擦產生的金屬屑,以及由空氣帶入的塵土,都會在引擎表面形成積污物。引擎機油經由循環過程把油泥和雜質帶走,確保引擎正常運轉。
5. 燃料燃燒後會產生水,雖然大多數以水蒸氣形式揮發,但仍有一部份凝結在汽缸壁或通由活塞環進入曲軸箱,使引擎機件生銹。燃燒產物會產生酸性物質,再加上機油氧化生成的酸,會使機件產生腐蝕。引擎機油的防銹性和抗腐蝕性功能,能作到防銹和抗腐蝕作用。



二、引擎機油應具備之性能要求:
1. 黏度要適當︰
為確保引擎機件的良好潤滑,必須有適當的黏度。黏度的選擇還必須加以考慮引擎的狀況,新引擎各方面的配合間隙小,可選擇較小的黏度;但機件已有一定磨損的引擎,需選擇較黏的引擎機油,以保持好的密封效果。
2. 黏度指數要高︰
引擎機油在一年四季不同溫度的環境下運轉,並且又要在溫差很大的不同機件表面工作,因此引擎機油隨溫度變化而產生黏度的變化要儘量小。
3. 高溫性能要好︰
引擎機油在工作過程中經常處於高溫下,會產生各種型態的積污物聚集於零件表面或引擎機油內,因此引擎機油不僅要能抑制積污物的生成,並可將零件上的積污物清洗下來,以便在換油時予以移除。
4. 潤滑性要好︰
引擎中的機油其機械負荷及熱負荷都很高,各種磨損機理都有可能發生,因此要求引擎機油要有好的潤滑性,能夠有效保護零件,避免磨損。
5. 消泡性要好︰
引擎機油在使用中會受到震盪、攪動等作用,造成空氣進入以致形成泡沬,所形成的泡沬,會影響引擎機油的潤滑性,並加快氧化變質速度。因此要有好的消泡能力,在使用過程中產生的泡沬少,並能迅速消失。


其中標示紅色的部分,個人認為很重要,引擎設計之初的機構間隙已定
故原廠已告知適用的黏度係數,過高或過低均不適當
過低氣密性不佳,過高則阻力過大

有興趣的朋友,可以去中油網站看看
台灣中油潤滑油事業部 潤滑新知
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