josephyen wrote:
大大真是一語道出重...(恕刪)
依照邏輯 馬力是間接關西 而非直接關西喔
你得到的能量HP 是出力過後的T結果得來的
因果關西要搞清楚
bull5444 wrote:
我用計算的方式來驗...(恕刪)
ACON99 wrote:
科科科,跟腦婆出去逛街吃飯放空
總算想到要怎麼跟狂牛544解釋
a.燃燒速率固定不等於定馬力輸出了
用到理論跟機械原理。
當然跳舞拉你要看也可以:
1. 單位時間內(一秒或一微秒還是一個引擎爆發時間)噴射的汽油量固定 -》產生燃燒熱是固定的 (正確)定量燃燒為定功率輸出,沒問題,不過在這裏已經跟你a.點的結論相衝突了
2. 燃燒熱加熱的是「空氣」,可以假設熱能全部變成空氣的動能 (假設,我不確定,當成是完美氣體之類的東西(笑
3. 所以空氣有動能1/2 m v^2 (m 是空氣質量,v 是空氣速度)
4. 但是 空氣速度不等於汽車還是飛機速度,不要搞混!
5. 所以噴射引擎輸出的是噴出的空氣,飛機跟外界交換的是動量! 單位時間內的動量變化就是力! (F = dmv/dt)
2.3.4.5為動量守恆,沒問題
6. 就是說噴射引擎輸出的不是動能而是噴氣產生推力,燃燒速率固定也只是產生定推力。
這在說定功率為定推力,從已知的物理公式,很有問題,我在#2527算出的結果,也不贊同你的說法。
7. 活塞引擎相同,熱空氣去推活塞而已,單位時間熱空氣的動量變化就是力。
8. 噴射引擎對外噴氣這個動量交換動作,只有動量守恆。
9. 同樣的活塞引擎熱氣「碰撞」活塞產生扭力,也只有動量守恆。
10. 可悲的是最後汽車飛機只能用動量交換出來的力來加速,當然功率還是要看汽車飛機速度。
...(恕刪)
bull5444 wrote:
你跟尊夫人用餐,想...(恕刪)
ACON99 wrote:
科科科,跟腦婆出去逛街吃飯放空
總算想到要怎麼...(恕刪)
ACON99 wrote:
7. 活塞引擎相同,熱空氣去推活塞而已,單位時間熱空氣的動量變化就是力。