[分享]新小悍馬 Terios 1.5 4WD

真是太謝謝Garys的02年 1.3 TERIOS經驗...
機油芯....用大發新象的 一個才60塊
來令片....也是和三菱1994第一代菱帥共用....一組國產來令好用的大約1000多就夠利了
火星塞....是用豐田A秀2.0的普通火星塞 一顆大約60左右 兩萬到三萬換一次
也可以選用白金的或銥合金的 看各人喜好和預算

1.5 4WD這台新車價...現在的確稍高...
若不是TERIOS的特殊愛好者...換買OUTLANDER是不錯得選擇...
還好我之前(97.6)買了...且找賣車的表哥去展示間幫忙.現金殺到72萬...
TERIOS夠省油...目前每公升跑11公里上下...若路程好.可到12公里.....
別忘了...他是台全時4輪驅動的休旅車...我十分滿意油耗...

我在國道3最快只有140左右耶...為何你們都那麼快?? BUT 我不確定當時是上坡或下坡...
其實.既然我選了TERIOS 1.5L 4WD就不在乎高速了...
呵呵呵....重點在非鋪裝道路的.安心暢行....

加速感..對我來說也別想了...
只有1.5的小引擎 + 稍大稍重的車身 + 稍大的輪胎 + 自排 + 變速箱.齒輪比......
加速...注定輸給一般的1.5小車(YARIS SWIFT FIT MAZDA2 COLT+ )...
除非改渦輪...或是改大盤....這都是我不想碰的...
因為...夠我用了....

這車不是分離式大樑...我不會帶她去玩重度越野...其實我也沒本錢去玩...
但是休閒越野卻很夠用...超乎你的想像....但也要會基本的越野技巧才安全....

開TERIOS超晃的...我同事都怕做到我的車...吐了很多回...
我也常開到自己暈車...哈哈哈...應該是開車方式不夠穩重...最近只好改走...溫和派開車風格
聽說加裝後防傾桿..可以穩定車身.較不晃...我超想裝上去...有人有經驗嗎??
或是輪胎此吋跟框不是很合??造成晃動....
我的原廠框是7J的寬度.但輪胎只有215mm...是不是換上235mm比較合??
還是避震器??有適合的避震器可改善嗎??
以上歡迎有經驗人士幫我解決疑惑.....

TERIOS 1.5L 4WD...的時速表超準...不是快樂表....
但也讓我吃到苦頭.教訓....
新牽車1週...就在過到被警察攔下來-->超速
因習慣之前的舊車碼表...開125都不被照....
不同的車....開相同的路段.出現相同的表速....卻有不同的結果.....
之後幾次...還是改不了舊車的壞習慣...喜歡在極限值開車(速限70.卻開到80)....
又被照了好幾次...
拿我的GPS測試...發現兩者相同...TERIOS的表速極準確.....是該哭.還是該笑.....
最近只好遵守速限(表速=速限)...以免又捐錢給國家....

所以我現在...開TERIOS...就悠閒的開...慢慢的欣賞風景....
遇到別人不能(不敢)開進去的路...
還是若無其事的繼續開下去...繼續欣賞風景&欣賞別人驚嚇羨慕的表情....
要以優雅的速度...去遵守交通規則...做個守法的紳士
溫柔的對待每一個彎路...如同對待淑女一般...
對辛勞的TERIOS...也要給他好的機油.變速箱油.齒輪由.98無鉛汽油.洗車上蠟油....來滋潤車車的肉體
大T 1.5L DVVT 4WD 一轉眼我也開了7萬里程了耶 , 也來分享一下我的感受和保養唄 ...

說真的當初選她其中一個原因是日製進口 , 如同現在RAV4主打的image , 相信品質一定會有水準以上 , 車可以開不快 , 但我可受不了雜音干擾我開車的心情 ...

抱著機車龜毛的心情開她 , 整體來說 , 我是打98分滿意的 , 除了在1萬公里時發生副駕駛座前方手套箱會經常有規律性但偶發的"輕叩聲" , 那時把手套箱物品清空抓聲音時 , 超不爽的 , 想說是哪來的啦 ~ 後來進廠請技師抓 , 結果技師居然不是先聽異音 , 而是先看原廠通報文件 , 這倒是讓我覺得怪 ... 但沒想到原廠通報居然有耶 , 說到 : 副駕駛座安全氣蘘固定座有間隙 , 需輔以隔音棉固定加強 ! 處理完之後 , 再也沒發生過了 ...

現在是 , 在轉速"正"2千轉時 , 會從引擎室底盤傳來些為震動共鳴音 , 還蠻不爽的 , 總是要"快速經過"2千轉或不超過 , 後來檢查是 : 引擎腳硬化 , 漸漸失去避震乘載效果 ! 正準備喬時間進廠處理 ...

保養呢?! 我都是自己來 , 自己備料備油 , 請熟識技師代工 ... 而我一開始是詢問日本車友友人加上看原廠資料 , 原廠引擎蓋上其實就有豐富的保養資訊 , 不過現在的都有加裝隔音棉所以好像就沒看到了 , 我是第一批的 , 所以還都有 ...



一開始的磨合 , 我先用2.5W-20的酯基Ester油 , 也就是標籤上最後面說的" Higher " , 在日本一般所謂higher就是比全合成油更高等級的酯類Ester油 , 這類油也都比全合成來得耐用 , 所以才會有建議15,000[7500]KM兩種 , 用酯基Ester油就15,000KM或1年更換 ... 所以我都10,000~15,000KM換 .



而我所有的車也都是直接使用該同品牌的自排變速箱油 , 沒蓋你 , 大T的4AT頓挫遲鈍絕對會消失不見變得綿密敏銳像NCVT一樣 , 但因為一次只換掉1.5L , 沒辦法全換掉 , 第一次換的感覺就很好了 , 當你第二次第三次更換後 , 就會像是NCVT般平順有力 ... 因為方向盤也稍嫌重手 , 所以都會固定在換方向盤油時加添加劑 . 我都換自排油時順便換 , 因為1.5L剩下的0.5L剛好可以換 .



現在我的標準保養部品是換成0W-20的酯基Ester油 , 再加上75W-85的LSD齒輪油和冷媒添加劑 , 其他不變 ... 10,000~15,000KM換機油 , 25,000~30,000KM換自排油/動力方向盤油 .

因為c.c數小馬力小 , 所以開冷氣時都會很重拖 , 所以添加高潤滑氣密保護的冷媒精 , 比較輕快不重拖 , 冷房效果也變好了 , 而且壓縮機壽命也會延長 .



用0W-20機油不會有事嗎 ?! 不會滴 , 超省油好拉轉 , 都用了7萬KM了 , 而且日本大發原廠就是教你用0W-20的(或5W-30) , 當地原廠售價約960元台幣 ... 所以我寧願用我個人偏好的品牌還比它更高等級 .

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/convini/index.htm


我也把原廠橡膠材質的煞車軟管換成日製進口的金屬煞車油管 , 強化一下煞車效能 , 開不快沒關係 , 總不能停不下來吧 !




ericlau1009 wrote:
我也把原廠橡膠材質的煞車軟管換成日製進口的金屬煞車油管 , 強化一下煞車效能...(恕刪)


ERIC大大
可以提供一下 金屬油管入手的相關資訊嗎(入手方式..價格...等)

這個資訊會有很大的幫助


kolele wrote:
聽說加裝後防傾桿..可以穩定車身.較不晃...我超想裝上去...有人有經驗嗎??
還是避震器??有適合的避震器可改善嗎??
...(恕刪)



後防傾桿建議裝上...保證會有很大的不同...
我以前也會暈...加上去以後...不暈了
我連"包你穩"那種橡皮減震包都裝上去

置於避震器
有專用的...是台製品...有興趣可以查查鉅子國際...
物慾無止境...勇敢敗下去...
陳小暉 wrote:
可以提供一下 金屬油管入手的相關資訊嗎(入手方式..價格...等)...(恕刪)


搜尋 Swage-Line 即可找到販售的代理商網站喔 ^.^


用到0-20的油

不知道會不會太稀了

台灣比較熱....
Garys wrote:
用到0-20的油不知道會不會太稀了...(恕刪)


Garys大 , 你不相信大發原廠將推薦0W-20的標籤貼在他製造的車輛上 ?!

台灣的機油品牌應該是世界最多的(內地正在努力追趕中...) , 國際品牌 / 賽事知名... 是基本款 , 自創品牌 / DIY / A國加B國 / 無中生有 / 廢油再提煉 / 仿冒山寨...是最大部份 , 但用油知識卻是最貧乏沒有update的 ... ( 歹勢 , 無攻擊之意 , 單純依事就論 )

沒有深澳理論 , 單就個人經驗分享 ...

大發原廠推薦0W-20給他所有車型使用(大發全部都是輕裝引擎 , 小c.c數自然進氣和渦輪輕增壓 ) , 相信日本東京 / 大阪等大都市之地的高溫悶熱時絕對不比台灣低勒 ; 而稍加瀏覽日本製造廠原廠的網站或到他們的量販店看 , 0W-30 / 5W-20 / 0W-20的產品超多的 , 主要都是給小c.c數引擎用 , 同時強調省燃費低油耗低排污 , 他們是從這種地方建立好環保觀念的 ... 但台灣多數車友只知道找最便宜的 , 或超害怕保守的只敢用高黏度高阻抗的機油 , 不知油膜強度和動黏度才是重點 , 環保節能關他何事 ...

記得多年之前Audi / VW 1.8T 150bhp引擎車款大賣時 , 大家都認為一定要用5W-50 / 10W-60之類的才能有最好保護 ; 而當2L TFSI 200bhp引擎出來後 , 原廠推薦0W-30(或5W-30)機油 , 一時大家也沒多想什麼就跟著用且趨之若鶩 , 1.8T的車友也跟著用 ... 如果往前推 , 告訴那些1.8T車友用0W-30機油時 , 會不會被笑瘋了 ?!

GT-R R35原廠機油蓋上清楚標示使用0W-40機油 , 哇 , 大c.c數雙渦輪高增壓引擎會不會壞阿 ?!



跟那些落引擎打高增壓號稱500匹的霹靂馬車主說用0W-40機油 , 他敢不敢用 ?!

因為大家只知道有分 SM / SJ / SL 等級 , 卻不知道其中的意義 , 還是停留在以前礦物油半合成的階段 ; 大家只知道礦物油最差 , 再來半合成油 , 最好是全合成油 , 卻不知道比全合成油更好且F1都在使用的酯基Ester的特性 , 更不知日本市場因為環保節能正吹起復古升級風 , 精製礦物油進入到第6級等的效能已經全面超越合成油 ...

Open your mind ~
喔...是這樣的阿
放輕鬆 我只是想交流討論......
我不是以舊有的觀念說 光看號數 一定要40要50才厚 油不會太稀之類的
我以單純使用車的環境氣候加上因地制宜來看
因為台北市算亞熱帶或熱帶 現在是還好
到了五月到十月 那種溫度.....
日本是溫帶 我記得本田的一些車
在美國也是吃5-20或0-20的
我知道大發在日本是小車和輕型自動車的日本一番
產量多和市佔率破半他們喜歡做三缸增壓的輕型自動車
另外補充一點 我有喵到你引擎概想的SG規範
真的是很久之前了 記得我讀書的時候
那時候是1995年吧 那個時候SH 算主流
現在已經到SM了
那個SG或到SM 好像是規範說
在行駛幾千公里之後 機油的劣化和蒸發不得少於多少
越新的規範越好

目前使用的11年FREECA到了需大整理的階段(里程315,500KM). 只好忍痛決定讓愛車退休.
也因為經過了幾個月看車比較後, 終於在上週三(98.03.04)訂車( TERIOS 4WD 白)
訂車後因貸款問題折騰了一星期, 貸款在今天(98.03.12)下來. 現在只等領牌與交車..
在此也向這段期間曾經陪同看車試車的業代致意, 非常感謝他們的辛勞.
ROD3939 wrote:
目前使用的11年FR...(恕刪)

恭喜大大牽新車 我家的車也是白色4WD 的車 上禮拜一才牽的
目前已經跑過一日太平山加北橫共300公里
真的是一部很不錯的車 因為我爸的車上一部也是大發
開了20年的好載 到現在還生龍活虎的
烤漆亮晶晶的 一點也看不出他已經20歲了
可能是有車庫可以放的關係吧
今天早上去做了1,000公里保養(里程945KM)
因是4WD車型所以引擎變速箱及差速器都有換油,引起不少小朋友離家出走.
目前油耗大約為10KM/L(高速7市區3, 兩大一小+安全座椅,全程開冷氣),期待磨合期後有更好表現.




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