真的需要10萬公里換正時皮帶嗎???

家中那台premio2.0最近打算要去換正時皮帶了(12萬公里),

上網查了查資料,大家都說10萬公里該換正時皮帶,可是原廠的手冊裏是說15萬公里換就可以了,

以小弟以前在飲料公司工作的經驗,1年會變質壞掉的產品,產品期限一定只訂8個月,

怕的就是產品如果在11個月就壞的話,容易和消費者起糾紛,我想汽車製造業應該也一樣吧....

我突然在想,10萬公里換正時皮帶這會不會是跟機油的5000公里換油一樣,是被保養廠洗腦洗出來的

反正用正時皮帶斷了會顧路傷引擎嚇嚇消費者,消費者就乖乖買單了

所以~~~

1.斷過""原廠""正時皮帶的車主們,舉手答有好嗎???大家是斷在幾公里的啊???

2.正時皮帶超過10萬還在服役的車主們也出聲答有好嗎???



*******************************************************************

目前正時皮帶冠軍是modern50003
我是toyota premio 1.6 1998年的車,目前尚在服役(我已經換車了,留在家裡給老婆上街用)總里程23萬多,22萬才換所有的皮帶,包括冷氣壓縮機皮帶,發電機皮帶及時規皮帶等,是有點冒險,但換下來的時規皮帶外表看起來還好好的...當然我開車是順順的開,以省油為原則佷少大腳,提供參考...


*******************************************************************


好好的一篇文,就是一堆人搞不清楚人家在討論什麼,
明明就是很單純的想知道有多少人斷過皮帶???在多少里程斷的???
目前限役的正時皮帶已經跑10萬以上的有多少人???
大家報一下現況,做個統計,看看實況是如何,

一堆搞不清楚的傢伙,拼命在講"預防性",講"危險",酸沒換的人"沒錢",
雞同鴨講的情況實在讓人想笑又笑不出來,
是中文很難懂???還是該回學校去重唸國文啊???



文章關鍵字
你可以賭賭看啊...小條不開要開大條也是OK的,新車一萬公里內
斷皮帶的事也不是沒發生過。
T牌斷正時皮帶不會花大條的
因為不會掃到汽門....
重新換上就好.....頂多顧路 花拖車費而已.....

其他廠牌斷正時皮帶才會花大條的.....
PS:另外 那些突發狀況 不是我要表達的....只討論斷正時皮帶 周邊會不會受損

該花就要花

搞不好你那天正在趕路

開到一半斷掉了

還有請拖車 拖去保養廠

這還都小事

萬一高速公路開到一半 斷掉導致車禍

那就得不償失了

新車第一條的正時皮帶最勇

寫是寫15萬 但建議12萬到14萬間就可以換了

撐的越久 不會領得越多
airzard wrote:
你可以賭賭看啊...小條不開要開大條也是OK的,新車一萬公里內
斷皮帶的事也不是沒發生過。


我是滿想試驗看看,反正t家車子正時斷只是多花拖車錢,保險公司又免費拖30km,不是什麼大錢啦,

家裡另一台老姊開的tercel從8萬開始就被原廠催著換正時,催著催著已經開到13萬多也是沒換過,

所以我真的很懷疑10萬公里換皮帶這回事....

Garys wrote:
該花就要花搞不好你那...(恕刪)


倒不是真的要撐,

只是對人云亦云的10萬公里就該換懷疑而以.....

happyhappytime1970 wrote:
我是滿想試驗看看,反...(恕刪)


那就賭吧 開到斷掉時上來PO感想

另外車子磨損狀況因人而異

有人住在海邊 車子放著也放到生鏽爛掉

有人開10多萬各機件沒問題

有人開1000公理就出問題

不一定都是一樣~

重點是 顧路時那整個心情都沒了

如果剛好在高速公路內線道斷掉時 那就危險了~不是會傷引擎問題~而是後車.....

我好像講的太嚴重了~~
hsuchiehhao wrote:
T牌斷正時皮帶不會花...(恕刪)


有些東西要花 就得花 像是引擎內用到的零件
正時皮帶、正時鍊條之類的
如果超過該換卻沒換 到時打壞引擎 就要大修了 大修花費不一定 至少是以萬元起跳

我開的是柴油車 應該在8萬時要換 不過被開到13萬 結果正時鍊條斷了
打壞氣門很多東西 結果花了8萬以上大修 而且還是找熟人車廠修
OMG...只會導致世界末日

happyhappytime1970 wrote:
倒不是真的要撐,只是...(恕刪)

我又沒講十萬

我是說手冊寫十五萬要更換

提早換大約都是12到14萬間換

10萬太早了 早期的豐田沒那麼弱

品質很不錯的
我開30的..10萬時高速降檔超車斷了...花了5000拖車...25000修車..
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!