小弟看電視節目,東歐國家靠近北極圈居民,起床後常要用火烘烤老爺柴油車的油箱後才能啟動奇怪的是: 車廠大部分都是在緯度較高的國家,幾乎冬天也都是會下雪的地區,不可能有此困擾吧?是不是因為氣溫未達柴油冰點,不夠冷吧?目前小弟是汽油SUV,冬天只要寒流來時,常會帶著全家上合歡山玩雪,車子會停在武嶺停車場一整夜若以後換成柴油4WD,在雪地裡停一夜以上會不會有結冰的麻煩? 那機油的問題呢?我想應該是不會,只是小弟信心需要各位前輩加持感謝海內外前輩賜教!
響聲破笛丸 wrote:放心~柴油燃點很高!並不是隨便一把火就能讓她燃燒的!~也因此柴油車不用火星塞~而是用壓縮高溫!突然想到...應該不會有人汽油彈是裝柴油的吧!?只因為汽油漲價..... 我不知道該哭還是該笑
hjack wrote:響聲破笛丸 wrote:放心~柴油燃點很高!並不是隨便一把火就能讓她燃燒的!~也因此柴油車不用火星塞~而是用壓縮高溫!突然想到...應該不會有人汽油彈是裝柴油的吧!?只因為汽油漲價..... 我不知道該哭還是該笑 汽油彈只裝汽油的話才該笑吧....汽油彈如果要有最佳"效果"的話不是要用 X:Y比例的柴油,汽油混裝嘛?
2003 wrote:我也看到噴水水箱也結冰了那到是在台灣無法看到得...(恕刪) 以前曾經修一輛不算老的賓士,那時後他的噴水水箱裡有一個類似電湯匙的東西,才知道那是寒帶國家才有的裝備...防止噴水裝置結冰剛剛查了一下CNS國家標準:柴油的流動點是-3度C......意思是比這溫度低有可能結冰汽油?要再查查看!汽油的國家標準機油則至少要用到5W-30吧...在日本有5W-20的機油耶,流動性不錯.....柴油車的機油須符合API CI的標準 API網站