羅斯812 wrote:發現大家對於安全配備(恕刪) 感覺是會越來越難賣沒錯。要不然價格就是要做出落差吧 特別是龍頭Toyota給出Level2 其他車廠想競爭當然也要給出來畢竟市場上真的越來越多,之後Level2就變成標配或基本的了話說沒有那些也是開得好好的。 不過還是要試著跟上世代啊....
現在沒有LV2當然很難賣從Ford把Co-Pilot360導入到國產車時就大概可以預料到會有這一天還把ESP車身動態穩定系統跟6氣囊變成標配其他車廠為了不在規格上落後,也只能趕緊跟上總體來說,不管大家怎麼競爭,對消費者來說都是好處多的畢竟車子的安全配備當然是越多越好
覺得沒Lv2 要好賣, 就是要體現在價格上了,否則一樣價格誰要買沒lv2的車, 就算其他配備較好,別人有我也要有, 不管是用不到或不會用,這就是大部分台灣人的習性,甚至明明知道多那麼多電子配備, 就是多了更多壞掉的機率.
各車廠提供的LV2,有是一回事,精準順暢讓人有信心又是另一層次,LV2其中的細節與棉角很多。我開過 VW 休旅車與 Audi A4, VW一樣都不差,但Audi 則是更精準、更令人信任。所以不能只看規格,以為有就是有,親自試駕才能體會其中的差異。
Level 2對於2022年來說 應該是要當成基本配備了 不要再說甚麼ACC了 跟車沒用 而且等級太低半自動駕駛 都已經感覺有點低階了 政府也應該要趕快開放 高速公路及快速道路上 可以使用到Level 3 才符合國際現在的腳步 沒有開過的人應該先去體驗一下 再來回復這些問題
心在天崖 wrote:Level 2對於2022...(恕刪) 我是覺得AEB至少要先列為標配,不然車子無法賣,也希望舊車可以安裝AEB,這樣行人走在路上會安全一些,酒駕傷人也可以減少一些看看有些酒駕都是開雙B,為什麼AEB都沒有啟動還是撞到人,還是剛好車子都太老舊所以也沒有AEB