源自於對手排的熱愛 BMW 130I 6MT 與 AUDI S3 6MT

wei5712

313分

81樓

wei5712

個人積分：313分

文章編號：18439666

我的車也是雙門手排
手搖窗
沒中控
無動力方向盤
全都是機械

hui.lee

28分

82樓

hui.lee

個人積分：28分

文章編號：18439879

wei5712 wrote:
我的車也是雙門手排手...(恕刪)

藍色小發財車是吧...

cksjl666

6分

83樓

cksjl666

個人積分：6分

文章編號：18442744

E-39韓森 wrote:
小弟來插花一下最近1...(恕刪)

依小弟個人經驗來說~
能夠直線跟趾+退檔就可以了!
因為執行"跟趾"這個動作時,通常需要一定的煞車力道才好執行,
而且在跟趾時很~~~難再去做細微的煞車力道變化~
而在彎中(泛指大部份的彎)若是煞車力道有過強的狀態,
車身會不聽話,最常見的就是給你頭一直推出去~
所以個人想法~在抓好速度入彎前,在直線執行跟趾退檔即可!
彎中的煞車通常是已經慢慢在放鬆的狀態下,別再去練了,不但危險且成功率又不高啊~~~

lllseanlll

43分

84樓

lllseanlll

個人積分：43分

文章編號：18604220

這是一篇好文，感謝癡漢大，熱情分享

moncher307

268分

85樓

moncher307

個人積分：268分

文章編號：18607393

感謝分享夢幻逸品
也來支持一下手排車

我也有一台14歲Alfa 145 5MT

雖然馬力扭力都小兒科，車主也很肉腳
不過開起來還是很快樂

我是藍貓

Dark Blue

29分

86樓

Dark Blue

個人積分：29分

文章編號：18641774

evajerry wrote:
當然各位大大所說的上...(恕刪)

雪地或濕滑路面，扭力越大打滑會越明顯。

以雪地輕微上坡來說，用一檔，用半含的方式一點一點的放離合器；

只要一有打滑就重來，直到輪胎抓得住。若一直不行，表示該換雪胎了。

這種情況下最忌諱就是打滑還猛催油門，這樣只會讓輪胎空轉，車還是不會動。

至於濕滑路面就比較簡單，會打滑多半是怕起步太慢車會後退，油門灌所導致；

油門踩輕一點就行了。

peter1027

544分

87樓

peter1027

個人積分：544分

文章編號：18657339

E-39韓森 wrote:
小弟我只會直線退檔不會彎中跟趾
雖然開286/6mt(6mt自己改的)的朋友一直跟我講很簡單、習慣就好

實在是有許多高手已經分享過了，

小弟單純只是因為這篇文章又頂上來感覺很好，順便喇一下~

跟趾的操作原理相信有太多資料甚至網路影片鉅細靡遺的分解動作，

分解動作不是問題....

如何能再自己的愛車上面順暢的做出跟趾呢？

首先您該先了解您的愛車踏板大小、配置跟您的腳掌大小之間的關係，

找出一個既可有效的踩踏煞車，又可以同時壓到油門踏板的方式，

甚至距離太遠或是高低落差太大，有可能要加上改裝的可調式金屬踏板，讓高度跟距離適當~

這個搞定之後，

再來就是練習了，沒第二種方式，熟能生巧，

建議可以準備停紅綠燈的時候，慢慢帶煞車，順便一檔一檔的跟趾補油退下去，一陣子之後就會有fu，

再來就是慢慢的入彎之前的退檔，想辦法把平常練習的這動作，帶入原本各自分開的煞車跟退檔兩個動作~

合而為一，

這時，您就算是會了這個基本技巧，

只是距離順暢且補油精準還有一段路，

持續練習，上上賽道，

然後就多了一位手排痴漢了