g8071107 wrote:
很不自覺的想踩東西,...(恕刪)


沒錯耶!真的不自覺左腳會踩下去

就在第一次開自排車
平常開手排車左腳踩離合器習慣
再停紅燈會踩下離合器
結果忘記正在開自排車...用力踩下去..踩到煞車
差點快被安全帶勒死...幸好後面沒車
不然穩親屁屁了
又是公司的車...鐵定賠死兼炒魷魚

愛開自排就開自排...愛開手排就開手排...

這討論串討論到最後怎麼會變成開自排的就是沒用的人?不會開車的人?

想想有些人一輩子作後座的...不就變廢人?
這個手排問題我也是深有同感.
隨著引擎馬力越改越大 MT的重要性逐漸浮現.
像我的車原本是AT 目前315匹完全沒問題 但如果真的還要再高 引擎沒問題 變速箱卻承受不住.
因此我一直盤算是不是要改成MT.
改成MT之後 扭力承受上限問題解決 傳動效率小幅提升 總重量也減輕 可說是好處很多
但方便性就變比較差 因為我上下班的地方有上坡塞車的情況 大漢橋上下班時間總是超多車
而且久沒開手排 技巧大概只剩一點概念與記憶 怕上路被叭到發瘋


E46_330i wrote:
不太清楚這是什麼意思。以前開美規手排車的時候,離合器沒踩到底是發不動的,不管有沒有入檔。


抱歉~上次發言違反版規...
因為~我沒有聽過手排車暴衝....(可能只有我沒聽過~其他人有遇過的請告知~感恩)
在我開手排車的習慣~!上車,踩住腳煞車跟離合器,手搖排檔桿(確定是否在空檔)手煞車有沒有拉緊,然後再發動車子~!!發動後還是會去搖一下排檔桿確定是不是在空檔
因為上述的動作,只要左腳沒踩離合器,車子再發動的時候會往前"蹦"一下,因為引擎被啟動馬達帶動,在離合器接合的時候,變速箱自然傳達動力
當發生上述這種情形時,駕駛人都會再確認是否有排入空檔,再行發動車輛~!
不可否認現今汽車科技與技術日趨進步~!!自排~手自排~自手排~X-CVT~~等 都是汽車進步的成果
但是都是用電腦來控制的....誰敢保證電腦在不同環境或時機不會突然當機???
所以我才想到~手排是不是也可以防止暴衝這種問題(畢竟我多了"離合器"來控制車輛阿)!!!希望各位大大不吝指教!!!
從高雄來桃園當遊魂~"~
台灣地狹人多,尤其是在台北、高雄這類的大都市
遇到上下班時間,開車總是走走停停,此時開自排車真的方便許多
每逢連續假日,車潮更是可觀!
曾有一次過年後回台北上班,當時還只能走北宜公路
半路上有車禍,車子卡在上坡中途,如果是手排車,保證煩死.......


不過小弟我的車是純手排,沒辦法~我總覺得手排開起來才有趣
而且自排車我開不太習慣....... = ="
主要是回家要經過蘇花公路,開自排車會害怕......
手排和自排各有好處~ 在買車時應該是要有沒有符合自己需求

我當初的考量是:
1.回家要走蘇花公路,想要超卡車或遊覽車,我的手腕又不夠粗,買不起G35之類的
2.因為山路,上下坡路段多,下坡用引撆煞車比較安心點
3.自排車除了開不習慣外,也常開到睡覺.....後來換手排就不會了,真怪(?)
4.心底一直有一道聲音:「開手排車才是男人啊!!!」 XD


至於手排是不是快絕種了.......這個在台灣的車市來說: yes!
(當然除了公車. 拖車. 卡車. 貨車例外啦....我是指一般轎房車..)
手排、自排車真的是要看地區,就如前面大家所言,台灣、北美以自排為主流,歐洲以手排為主流。
有數次在歐洲租車的經驗,99%都是手排車且是柴油車,自排車租金較貴,大多是喝汽油又較耗油。
還好以前有開手排車的經驗,不然就要多花錢了。
歐洲自助旅行充電站 http://www.eurotravel.tw/
手排、自排沒有好壞,只是看每個人的喜好,及能接受的程度而以,自排也不是不能承受大馬力和扭力,我記得沒錯MB的CL有一款AMG的BI-TUBOR扭力好像102KG的樣子也是有自排,新的E92 M3就比較奇怪了,這批車怎麼只有六速手排的設定,七速SMG不好用嗎??? 分享一下小弟的愛車吧。

答案很明顯,就是smg不好用。

這世界有好幾個AMT的solution,SMG再怎麼改善都比不過他們。

當然就是丟掉不用了。
既然BMW開發出新的"類DSG"系統...
那就很明顯的表示SMG不好用了...
以新的MINI-COOPER-S R56 手自排.跟6MT手排...0-100測試 手自排為7.1秒..手排為7.3秒..
只能說.自排車真的是越作越好了
附上一段GOLF GTI DSG V.S GOLF GTI 6MT..就可知道差別多少
http://www.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁 生活中不該全是騎車 醒醒吧
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