4WD利用油門加快過彎的心得分享

jiaching wrote:
假設4輪都滑動變轉向...(恕刪)


我的親身經驗是~EVO過彎如果已經滑出去了油門再大腳給它下去...山壁or山下可能得自己挑一個!!
我的方式是收一些油門回來但還保持一點油門(非全收).方向盤抓穩.煞車絕對不採.一踩整台就會轉.等車子再重回有抓地力的時候如果還沒下山或買山壁就彎的過去了!!!然後~這些大概是一.二秒鐘之內要做&會發生的事...

開版大如果對一些4WD開車的方式或邏輯真的想了解.建議可以弄台4WD車找個大空地自己試試看~保證跟你想.你認為.你覺得.高橋涼介講的.須藤京一說的...都不太一樣
AWD跟4WD一樣嗎?若一樣,得力卡切4WD也可以過彎過很爽啊!
AWD有中央差速器,4WD有嗎?比較高級的車款或許會有!

蒙其.J.尛 wrote:
AWD跟4WD一樣嗎...(恕刪)


AWD = All Wheel Drive
4WD = 4 Wheel Drive
這樣說起來是一樣的東西
只不過現在有些休旅車的AWD是Auto Wheel Drive那就不大一樣
另外全時四驅沒中差要怎麼轉彎?
你想表達的是指加力箱嗎?

Dwing wrote:
如果是馬力太小無法甩...(恕刪)


今天比較有空可以來講講LSD跟甩尾
個人當初寫:LSD與甩尾無關
意思是指LSD的主要功用並非在於甩尾
再者,如果甩尾只是用盡各種方法讓後胎滑
直接換兩個溜冰鞋又快有便宜
這樣子應該不會讓你更快過彎之類的吧?

回到樓主的文章,動力滑胎在某些場合的確有其必要性
但絕對不是萬靈丹,只會這一招半式就想出來跑江湖不切實際
有機會開台四驅車分別去跑柏油路跟沙土地面
即使速度不快,你仍然會感覺需要不同的駕駛方法來讓車子往目標前進
這幾天開上合歡山去雪地跑跑也可以
建議版主可以先去買一本車輛運動力學,或到artc報名上課,一堆專有名詞都說錯了,觀念也錯了,
但我很欣賞樓主的求知心,加油!!!

克雷西歐部魯斯 wrote:
另外全時四驅沒中差要怎麼轉彎?
你想表達的是指加力箱嗎?

4H模式:前後軸轉速相同(50:50)的4WD

蒙其.J.尛 wrote:
4H模式:前後軸轉速...(恕刪)


4H在柏油路上跑
很快就可以換中差了
想下車撿零件的人可以試試看
cima5969 wrote:
首先,LSD不是防止(恕刪)


哇,選你正解
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