楊梅休息站事故算是實證了電動車安全性的優勢

monguly

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monguly

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文章編號：91031691

那個車門把手設計，雖然很新穎，但也很危險啊

HuangTH

3281分

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HuangTH

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文章編號：91031798

btopia wrote:
從這次事故，...(恕刪)

完全錯誤，副駕及小孩都嚴重燒傷，氣管損傷嚴重水腫
沒錯，當然不是直接燒死，這些人是被嗆死，呼吸困難而死的，而活下來的人要面對更痛苦後遺症，失明，氣管永久損傷導致氣切，四肢水腫皮膚壞死需清創，筋膜切開等等...
如果樓主你看過他們的慘狀絕對不會這麼說！

Arcus0827

副駕真心可憐，喪偶、喪子，還背負弟弟家性命。是我的話大概會選擇"重新開機"。

2025-01-28 10:05

88_SKll

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88_SKll

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可蓮心
以後的汽車安全
除了防撞，，，還要有防火燒車

philus

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philus

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怪怪的命題

若比較電動車與汽油車出在此撞分隔島之後的死傷率，才能有結論吧！

林中鳥

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林中鳥

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那是在有救出來的狀況下

如果沒人冒死去救，全車都燒完了

後半部完整有啥用

油車起火沒人救就不會燒完？

2025-01-28 10:45

神蒜子

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神蒜子

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除了電車起火，隱藏式把手也導致救援上的困難，購車時要考慮了

佐倉明

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佐倉明

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看起來方向燈沒打，沒減速也沒打方向盤直直撞上去，撞上去前0.5秒內才有剎車燈。我猜測是在最外測車道開著輔助駕駛，車子自動尋著標線駛入休息站閘道，駕駛人都沒發現。發現時剩0.5秒能反應而踩下剎車。

btopia

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樓主

btopia

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文章編號：91032827

Ronniekuo wrote:
一樣是撞楊梅休息站
上次那個開BMW的駕駛完全沒事
這次電動車死了4個，駕駛還當場燒死
這樣可以得出電動車安全性的優勢
真有你的
這次電動車撞擊楊梅休息站事故，只能證明一件事
電動車受強力撞擊後，電池必定起火燃燒，電動車內乘客生還機會非常低
珍惜生命遠離電動車

roger893001

876分

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roger893001

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刀能處理很多事但也能殺人..LV2工具擺在那邊..要怎用都是人的問題..用得好幫助很多..用不好失去生命..如果去怪這東西好不好..不應該存在的話..那世界只會退步...

l6632154j

3397分

70樓

l6632154j

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文章編號：91035739

別的不說，光是電池若是起火時的升溫速度及隱藏式門把對於"車外人員由外側開門進行第一時間救援"這件事所增加的難度即因此拉長的施救前置準備時間，就證實了相關的安全風險
......車輛後半部的外觀看似較為完好是沒錯，但這改變不了車內在燃燒當下等同於一個充滿毒氣的超高溫火爐烤箱的事實，
以及周邊的其他駕駛人、行人等可於第一時間進行反應及施救之人員相對無法輕易開啟車門將車內人員移置車外，以至於死者及傷者受高溫灼烤與有毒化學氣體之傷害連帶加重的事實(讀作：被火烤得比較久+吸入比較多燃燒後的有毒氣體)

楊梅休息站事故算是實證了電動車安全性的優勢

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