其實之前就吵過為何要測已下市的車種!反正理由(二手車參考)很多人都覺得不是很合理。不過既然是"T"NCAP,為什麼不先把重點擺在新上市的國產車?以目前國產新車每年推出的數量,一年8台的測試量能應該綽綽有餘。基本上可以將近一~二年新發表的國產車都測過一輪。行有餘力再測進口車。看到明年要測NX、Model 3,直覺就是在浪費稅金,國外最新2022測試標準都是5星的情況,用台灣舊標準更無懸念,若換成國產CRV 6跟YC不是更香嘛!!
這種一季只排測撞一到兩輛的進度銷量差一點的車款搞不好都還沒排到就已經下市了都已經有心要做台灣的測撞中心為何不多排一點預算每一季度多測一些車款測撞這種已經下市的車款有何意義?為了給買中古車的車主參考?如果是以這個目的而安排快下市的車款測撞的話那剛上市的新車等排到時都快下市了那不就永遠都在排已經快下市的車款在做測撞?