討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

大家一直喊燒Level2，但有Level2的品牌也沒幾個啊

mmppeegg

3434分

61樓

個人積分：3434分

文章編號：81829695

Nick. Chen. wrote:
總覺得Level2 (恕刪)

福特靠Co-Pilot360已經賣座很久了

煥仔

6260分

62樓

個人積分：6260分

文章編號：81829972

Nick. Chen. wrote:
總覺得Level2 是不是被捧太高了啊?

我沒這樣覺得。

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

2836分

63樓

個人積分：2836分

文章編號：81829989

drift50912 wrote:
因為ESP和氣囊基本(恕刪)

是啊!
像ABS，ESC這種主動安全配備是必須的，
可提供駕駛做不到的功能，增加行車安全性。

而ACC之類的L2配備則屬輔助性質，和自動雨刷差不多，
駕駛員本來就能完成的事要交給這些配備來管，
方便之餘也容易改變駕駛的習慣，
許多案例都是因為濫用，把L2當L5在開而造成事故的。

3090分

64樓

個人積分：3090分

文章編號：81830103

.

年代

749分

65樓

個人積分：749分

文章編號：81830133

我的車只有等級1而已就覺得超方便的..
車道偏移輔助+全速域ACC就覺得很棒了
等級2個人感覺跟1差不了太遠
但等級3以上有明顯差別了
像特斯拉、奧迪、賓士、 Lexus、BMW
部分車款都有等級3了

可能要等到這些豪華品牌到達等級4的時候
平價品牌才會有等級3

搭載吧

中華民國萬歲

ffffps3

5958分

66樓

個人積分：5958分

文章編號：81830215

今天中樂透就趕快出衝去買

2399分

67樓

個人積分：2399分

文章編號：81830267

Glen Chang wrote:
FORD為甚麼總是端...(恕刪)

福特六和產量就只有這樣，
就算再怎麼熱銷也不會冠軍，
福特的車不會專為台灣設計，
因為市場太小，
況且他注重的安全也不是國人優先考量條件，
以A柱採用麻鋼1700mpa來說，
也只有像最近飛官CC車禍死亡案例，才會讓人稍微重視一下，然後CC一樣賣冠軍。
福特造車以人員安全為優先，
路上實際車禍結果應該是可以看出來！

mendml

38分

68樓

個人積分：38分

文章編號：81830378

放心level2的車款會越來越多的
之後沒level2的車相對會比較弱勢
現代Kona 小改款就有Level2啊
之後上市的車款也幾乎都有到Level2等級
畢竟是趨勢

zwei0106

41分

69樓

個人積分：41分

文章編號：81830416

我是2021過年交車KUGA STLINE

level 2 是真的好用，高速公路上使用除非遇到施工路段，其餘都能正常使用。

0-200跟車還能煞車到停 auto hold ，煞停再啟用也不用踩油門，按下方向盤ＲＥＳ鍵就繼續跟車

遇到高速公路塞車，只要動個拇指就可以！

Chingpo

256分

70樓

個人積分：256分

文章編號：81830437

Nick. Chen. wrote:
總覺得Level2 (恕刪)

想想安全氣囊要選配的時期，再看看現在的討論。

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