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cinnamon coffee wrote:
台64觀音山隧道悶死(恕刪)
問題後面隧道還開放路跑和開通典禮怎麼不說會悶死人？
fsvbzq wrote:
講到蘇花改~就覺得很(恕刪)
因為被環團靠盃啊，
應該要蓋蘇花高結果被擋下，
而且蘇花改很多路段和隧道其實車道寬度是夠的，
只是礙於環評故意這樣設計
明明可以劃雙線故意劃單線，
其他仁水隧道外其他隧道車道寬度等同雪隧或略大，
其餘高架路段除白米橋外都有雙線或是可拓寬的可能，
這也有可能保留為了蘇花改未來升級的可能性，
未來國5要接蘇花改規劃上繞過白米橋在東澳隧道前接，
這樣就可解決蘇澳市區塞車與白米橋無法拓寬問題。
CNC-2 wrote:
台灣的地質真的太破碎(恕刪)
其實就算是蘇花高要建比雪隧容易許多，
畢竟有北迴鐵路與沿線水泥業開發的前例，
地質探勘早就比雪隧那時候還明瞭許多，
何況當初水泥業破壞的狀況更甚，
只是環團對蘇花高的聲量卻遠大於水泥業，
水泥業問題直到齊柏林拍片後才比較重視。
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