2,3,4,5檔
每檔油門到底
轉速用完再換檔
雖然只有20格
雖然不知有沒有清積碳
但是跑完之後
油門靈敏度跟引擎震動
變的跟新車時差不多

ps 請記得到賽道上面
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
就加除碳劑

上高速

OD檔關掉跑一下

就可以了



看完這篇我可以理解為什麼三寶這麼多
而路上的汽車並沒有減少的趨勢

很多人應該連轉速擋位速度的關係都搞不清楚吧

拉轉速就是拉轉速
要多快好像不是只有轉速的問題
跟負荷也無關

至於有人說平常不操,這樣一操車子會出問題的
就更好笑了
如果是這樣
那車子都設計2500轉就自動縮缸就好
大部車主並不很了解自己的愛車. 您了解自己的嗎??? "Italian Tune Up" 方式確實事先有警告操作者. 事前要做什麼... 其實清除積碳的方式有很多種. 在此不評論, 也不教導方式. 為什麼??? 因為等級不同.
轉速高不一定溫度高。
負載小,轉速高,溫度不會高。

引擎最大的負載會發生在車輛極速同時引擎轉速在最大馬力出現的轉速。
不是在能達到速時的檔位操作的話,轉速再高,就算解除斷油,都不能達到最大的負載。
檔位低轉速高,達不到極速,對引擎來說,是輕鬆;OD檔油門全開,也達不到極速,是引擎在當時無法發揮最大馬力。

還有,溫度高,是指水溫還是燃燒溫度?二者高溫時都無法清積碳。燃燒溫度高,可能可以燒掉一點點吧,但真是很少的一點。把積碳燒紅可能可以。  
拉轉無法速清積碳。轉速高,負載大是可以減少積碳累積,不要妄想可以清。
要清就要動手弄,最有效清最乾淨就是分解直接清;藥劑只能清它泡得到的。

mhfandccs wrote:
要清就要動手弄,最有效清最乾淨就是分解直接清;藥劑只能清它泡得到的。...(恕刪)

這句話不能不認同
有拆過汽缸的就知道
在閥門,汽缸頂,活塞頂的積碳
是連用敲得都不會很容易就敲掉
光憑拉轉速或吊點滴就能去積碳??
沒錯
分解泡藥劑才有辦法
其他都是...........
之前家裡的老爺車(16年)發動時轉速只有1000轉 之前正常是1800左右
開去車廠修理 師傅說"積碳" 花300元就處理好了 轉速恢復正常 車子好開許多

我想問 車子積碳 啟動時轉速會低嗎??

swf777 wrote:
之前家裡的老爺車(16...(恕刪)

他應該是洗節氣門跟怠速馬達而已

一罐化清就可以了!

01小十字 wrote:
他應該是洗節氣門跟怠速馬達而已
一罐化清就可以了!

噴射引擎不適合用"化油器清潔劑"
除非上面有註明可以用
不然洗下去後果...
我偶爾+98 .
(一次車子拋錨 , 準備了一萬元去保養廠牽車 , 結果保養場只收我 400元 , 還命令我 , 偶爾要加一下98 )
被停權中 .
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