看完這篇我可以理解為什麼三寶這麼多而路上的汽車並沒有減少的趨勢很多人應該連轉速擋位速度的關係都搞不清楚吧拉轉速就是拉轉速要多快好像不是只有轉速的問題跟負荷也無關至於有人說平常不操,這樣一操車子會出問題的就更好笑了如果是這樣那車子都設計2500轉就自動縮缸就好
大部車主並不很了解自己的愛車. 您了解自己的嗎??? "Italian Tune Up" 方式確實事先有警告操作者. 事前要做什麼... 其實清除積碳的方式有很多種. 在此不評論, 也不教導方式. 為什麼??? 因為等級不同.
轉速高不一定溫度高。負載小,轉速高,溫度不會高。引擎最大的負載會發生在車輛極速同時引擎轉速在最大馬力出現的轉速。不是在能達到速時的檔位操作的話,轉速再高,就算解除斷油,都不能達到最大的負載。檔位低轉速高,達不到極速,對引擎來說,是輕鬆;OD檔油門全開,也達不到極速,是引擎在當時無法發揮最大馬力。還有,溫度高,是指水溫還是燃燒溫度?二者高溫時都無法清積碳。燃燒溫度高,可能可以燒掉一點點吧,但真是很少的一點。把積碳燒紅可能可以。 拉轉無法速清積碳。轉速高,負載大是可以減少積碳累積,不要妄想可以清。要清就要動手弄,最有效清最乾淨就是分解直接清;藥劑只能清它泡得到的。
mhfandccs wrote:要清就要動手弄,最有效清最乾淨就是分解直接清;藥劑只能清它泡得到的。...(恕刪) 這句話不能不認同有拆過汽缸的就知道在閥門,汽缸頂,活塞頂的積碳是連用敲得都不會很容易就敲掉光憑拉轉速或吊點滴就能去積碳??沒錯分解泡藥劑才有辦法其他都是...........