kuniaki wrote:
抱歉借個板面問問題....(恕刪)
自手排
基本上根本就是手排變速箱...只是離合器由電腦接管 換檔不需鬆油門
例子: VAG集團的DSG
BMW的SMG
法拉力的F1 Speedshift
手自排
加入手排功能的自排變速箱...(殘障版手排???)
目前幾乎80%以上的自排車都是手自排
例子:BENZ 7G-TRONIC
有錯請指正
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昨天開老爹carmy 2.2 去機場接機。
大概是平時檔車騎習慣了，很不喜歡踩煞車。如果前車太慢，先把OD off，再慢就拉到2檔。
這種把自排當手排開，我都覺得很彆腳。
而我觀察發現，開車是可以越來越傻瓜。
跟相機一樣，以前用SLR，沒一點基本功是很難操作，但熟悉之後得操作感卻叫人欲罷不能。
現在DC當道，只要撥到P就隨便拍，其實只要用點小技巧可以拍的更好。
而很多自排車駕駛也是，連長下坡都不曉得要排到低速檔引擎煞車，只會猛踩煞車。
等到煞車熱衰竭就來不急了。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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bosswai wrote:
......
家裡剛好只有這2台...在高速公路開手排很舒服啦..但是等你在上坡停下來時 或是塞車時..你就知道痛苦了...
..(恕刪)
Bimmer 新款3-series不是已經加上上坡自動煞車系統,
車輛暫停在有坡度的地方停等紅綠燈, 煞車會自動啟動避免車輛下滑,
要開動時稍加油門會自動釋放煞車,
這種裝置會使開手排車更方便,
knift wrote:
......
至於塞車時，自排車不是得不斷地踩剎車嗎？
手排車只是改踩離合器而已，真的會很累，差很多嗎？@@a..(恕刪)
大概開自排車的人不會認為頻繁地踩煞車會比採離合器累,
開手排車的人都會覺得自排車頻繁地踩煞車更累，
通常釋放離合器踏板的時間差熟悉度才是不想開手排車的主因
waterlions wrote:
....
在英國的紅綠燈號誌 在紅燈要變綠燈的時候 會先變成黃燈1~3秒左右吧 各位不妨猜猜是做什麼的...
..(恕刪)
在捷克沒有這個燈號, 但是綠燈一亮車輛也都是用衝的出去，
很少行人敢在綠燈一亮時還在逗留在人行道上
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