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高速要達到14~15km/L沒問題
市區就差了點，約8km/L左右
我的車保養算很差的，車況好的應該更省
但是老車最省的就是維修
拆肉件、翻修件一大堆
排氣尾段三百元、尾燈一邊兩百有找
後擋風玻璃碎裂了，也是兩千+工錢搞定
葉子板鏽蝕、車門被撞凹？
直接去殺一塊完整的葉子板與車門就好了
如果顏色一樣，連烤漆都免了
老車只要不斷料，繼續正常保養
真的會省相當多的錢
一般會嫌老車要東修西修的
多半是平常保養就很愛拖，該換的東西不換
才會讓車輛的問題層出不窮修都修不完
我家那台保養欠佳的SENTRA，母親說修煩了不想修了
但我去保養廠問過，說全部問題整理到好，五萬左右就能搞定
(引擎腳、引擎油封、變速箱、傳動軸、方向機、四隻避震器、剎車系統等)
當時剛好手頭緊拿不出那麼都錢，只好忍痛報廢
不過回頭想想，五萬元就能修好，再花個一萬多全車烤漆
又是一輛漂亮的車啦！
何必因為不想修車，或是為了省一點點的油耗
而去買一輛好幾十萬的新車呢？
這理由真的很奇怪，但有這類說法的人還真的不少
由此可見，都數人的保養觀念都很差，能拖就拖
拖不過的、開爛了，就直接換新車....
更奇怪的說法是，維修的費用超過殘值，就不想修了...
超過殘值就不修，難道買輛新的會比較便宜？
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卡電 wrote:
看來開了八年的三零 ...(恕刪)
我是用省錢的角度去講的
如果你在乎的是爽度、安全性等等
當然還是新車比較好
新車不只是要多花幾十萬的問題
而是新車每年的跌價都足以讓你辛苦省下的油錢化為烏有
以跌十萬元來說，換算燃油也是相當可觀啊
以省油科技很強的油電與柴油車來說
別說購車成本高很多了，東西一故障價錢也是嚇死人
好比VW的變速箱，開幾年後一但出包，管過去你一公升跑贏人家多少公里
修一次變速箱動輒數十萬的費用，把省下的油錢全部吐出來也不夠修
老車因為已經沒有跌價空間，多開一年算是多賺一年
零件也因為長年下來廠商成本攤提完畢，或是促銷清庫存，所以入手價也相當低廉
(但是停產後會慢慢出現缺料，價格又會提升了，甚至根本沒料修...)
所以單論省錢的話，我認為老車繼續開是最省錢的方式
不過十多年的國產車，也該去大整理一下了
對行車安全會比較有保障
車好好養是可以開很久沒錯，但是沒料修的話也是沒轍
若有打算再開個五年十年，那麼下一個動作就是開始要去“備料”了
朋友就有相約一起合購報廢車當做零件車的，這也算是一種玩法就是
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