joeyipod4 wrote:我覺得電動車還有一個令人焦慮的點,就是遇到假日大塞車的情況!!車媒測試大部分都是在平日車少的情況下測出的里程數,台灣假日道路常塞車,再加上現在天氣炎熱,免不了一定會開冷氣,兩者加乘下,電力勢必消耗更快速!! 你一定沒有電車.
我家是電 油都有短程通勤不用說一定是電車為主但是遠程我還是乖乖換油車開記得有一次家族出遊那次很不巧時間行程都比較緊中間完全沒有時間去充電要回程的時候已經凌晨很累了想趕快回家但偏偏電量又不足只好又花半小時去充電回到家大人小孩都累得要命雖然可能只是那次比較特別遇到這種情況但之後團體出遠門我還是開油車說坦白省心很多
FairChildren wrote:我先承認我無法忍受要找充電樁這件事,焦慮的不是里程而是源自於電動樁的不普及. 那就買內建Google車機為先。不然就把你的手機拿起來,開啟 google 地圖,把 “充電站‘’ 按下去。你就會得到 充電樁 "密集恐懼症" 了。
以台灣這麼小來說,應該是不用什麼里程焦慮但我不確定那些里程500/600km的電動車,是用什麼樣的方式開車我是比較想要看到那些測試電車的可以找高速公路比較沒車的時段用維持最高速限測試來北高來回要充幾次或用多少時間充電(包含等充電樁的時間)會這樣問,是我有時候會北高當天來回,一早出發,下午還要回公司不用擔心我的膀胱,我單程不休息不用上廁所
cscz88669 wrote:大家覺得「電動車里程...(恕刪) 本身不愛韓國品牌,但有一說一,認真要論市場電動車能跟Tesla一搏的韓系品牌是眾多品牌當中,目前看起來比較有機會的一方面是續航確實有明顯提升,另外像前面提到的快充也是一點還有像是V2L、自動停車…等等功能,甚至外型以及內裝鋪陳給人的感覺對比他牌電動車,比較讓人覺得“這個品牌是真的有在認真搞電動車”