airjim wrote:
很難相信德國車沒有飲...(恕刪)
我的車 (VW) 就沒有飲料架.. 不過飲料是可以放在扶手前面的置物格裡面 (我一般放手機)
不過我記得BMW E46 還是兩代前的A4 有一台有, 年代久遠 不記得了
(有網友剛好開這兩台其中一台的, 幫我確認一下)
其他就不太清楚了
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相反的, 我倒認為依照台灣的路況, 應該設計極速120公里左右的車(反正再快也沒用,只會肥了交警要不就是製造飆車族), 避震器跟隔音好一點, 以抵抗人孔蓋跟機車噪音, 引擎省下的成本反映在低廉的售價上, 彌補大家每年縮水的荷包...重點是要在後門加裝防撞感應器, 因為很多人會貼在你背後忽然超車, 就會進入後照鏡死角, 要不就是下車開門時會不小心掃到來自後方的機車...
但對於喜歡汽車的人來說, 政府也應修建特定場所或路段供試車用, 甚至開放職業賽車, 讓有志玩車或有天份的年輕人有發揮的空間,而不是像現在只能選擇在市區飆車一途...這其實是提升國內汽車工業水準並吸引外國車商進駐的好方式, 也可因賽車場活絡台灣經濟,但這些車子不能直接開上一般道路就是了...
行動程式開發者
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Rhisiart wrote:
在英國開車偶爾會聽到有台灣學生抱怨以 "法定最高時速" (70 英里) 開在最內線還一直被人家閃燈, 不讓還會被比中指.
我頓時滿臉斜線
我在高速公路上的巡航速度是 85-90 英里 (136-144 公里), 跑到 100 英里 (160 公里) 也是很正常, 即便如此, 通常也是在中外側車道游走, 偶爾插進內側車道超車. 70 英里開在最內側? 昏倒......
上次到荷蘭開高速公路也是, 開到時速 170 公里, 也只是在中間車道而已, 荷蘭的速限也才 110 公里而已...... (不過回英國就收到罰單, 132 公里超速被照, 不過我拿英國駕照, 就是不理他, 哈哈 )
歐洲人開車有他們社會風氣下所形成的一種 "規矩", 沒開過還真的不知道. 不過習慣了之後就發現到, 國內的駕駛觀念真的是要再加強. 特別是禮讓的部分, 還虧那些自詡是 "禮儀之邦" 的人, 連基本的禮讓, 禮讓行人, 禮讓其他車輛都做不到, 還禮儀哩........
法理情???
情理法???
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wlhuang兄已經有點了一些...
就是...
在高速公路的超車道上已超過法定速限的速度行車到底對不對...
Rhisiart兄提到..
在英國.. 在超車道以最高速限巡航的學生被英國當地的駕駛者比中指...
在台灣... 在超車道上稍微要開快一些超車就被說是超速....
我不知道欸... 用文字沒有辦法很精確的表達...
還是說.. 重點不是超速不超速.. 而是佔不佔用內車道?
對外國人來說.. 佔用內車道的罪惡比超速大...
對台灣人來說.. 超速的罪惡比佔用內車道大...
所以怎麼說? "國情不同?"......
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