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acocoo wrote:
究竟到底需不需要調胎...(恕刪)
有在調胎的車子,是保持優良車況的條件之一,這點是無須
懷疑,當然5000公里對常常跑遠途的車來說,是太緊湊了點,
這時最多延至12000公里最好還是調胎一下也較合理!
調胎前後對調即可,個人會趁假日有空時,自己動手來對調
,除了較不傷螺絲也順便運動流些汗;遇過朋友不曾調胎的
螺絲都咬很緊,這必然是氣動板手加上施工者未稍潤滑又
鎖過緊的傑作,這種車斷螺絲的機率不用說當然更大!
所以個人換胎時都會交代店家輕輕鎖,然後到家自己又馬
上把螺絲放鬆而自己再重鎖一次,已經都如此注意了,但還
是覺得只要經過氣動板手鎖過的轎車輪胎螺絲,仍然都是
過緊的,所以若要達到自己完全滿意,那麼還是得自己來吧!
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1. 避免非驅動輪眺花
2. 四輪平均磨耗,四輪一起換, 避免輪胎使用超過 5~6年...
這兩項對我來說都是必要的, 眺花的胎很吵...所以,不吵對我來說很重要...
第二項就是安全問題了,我通常一組胎需要用 4~5年..如果不調胎,非驅動輪就很容易需要用到 8年左右, 太久了,不安全..
調的方式,這篇很清楚,也是輪胎大廠的建議:
https://incar.tw/post/incar-tires-safety-class-06
而避免眺花,這篇寫得很好:
https://blog.xuite.net/andy.x699/blog/307720501-%E5%B0%8F%E7%99%BD%E7%9A%84%E8%BC%AA%E8%83%8E%E5%81%9A%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E5%B0%8D%E8%AA%BF
一般現在普遍是前置引擎,前輪驅動,使用非對稱花紋的胎,所以縱合以上,我會這樣調胎
1. 5000 km: 後輪左右掉胎, 目的: 平衡後輪跳花,這個平衡跳花的程度,理論上比前後調還好
2. 1萬km : 交叉調胎
這樣相當於後輪左右調, 前輪左右調, 同時又前後掉胎
這樣調有幾個好處:
a. 平左左右輪磨耗程度不同...例如常爬山重油門,如果道路次逆時針方像爬山,那右側輪容易磨損快,尤其是大馬莉的性能車
b. 驅動輪與 非驅動輪互調
c. 避免吃內側嚴重: 大部分前驅車,前輪外傾角小於後輪,前後調可以減少輪胎一直在後輪,內側磨耗較高的缺點
當然要把里程數做適當的調整也可以..前置引擎,前輪驅動,就是第一次後輪左右調,星相同里程數後, 交叉調,開車越運動的,越激烈的, 調胎的里程需要縮短,不然一旦眺花,就比較難平衡回來
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https://www.youtube.com/watch?v=tUW6KmvhyjU
米其林的介紹
很多師傅也不知道
