放雷克 wrote:
那麼多人說了那麼多...(恕刪)
而且有用過的回應好像都是說墊片是有效果的啊
所以才考慮要加裝
個人積分：65分
文章編號：64411223
個人積分：413分
文章編號：64427746
個人積分：413分
文章編號：64427766
個人積分：65分
文章編號：64428036
個人積分：1991分
文章編號：64435879
個人積分：413分
文章編號：64436038
黃主席 wrote:
這是加大節氣門的意...(恕刪)
加大節氣門
舉如我說的進氣端80mm縮到出口端65mm
因爲進氣流速的關係、低速油門的反應會變好
如果NA車末端軟硬體（岐管、噴油嘴、ECU)沒再更換配合
也就只有油門反應變好
通常這樣缺點就是keydowon反應會比全原廠還爛
因爲空氣大量進入後，節氣門端後的軟硬體無法有效配合
也就是所謂進氣無力，要修正就自己靠腳跟手
這種產品要玩，後面是還要有產品成套配合，才可有效發揮
至於蝴蝶筏是在控制進氣量的筏門
你油門踩多深它就開多大
原廠在設計符合大眾車主用車及設計
油門全開後蝴蝶筏大都不是呈一字型180度
有些設計成全開120度左右，蝴蝶筏片的設計也不是全平面
可想而之油門不是全開時，筏門開口只剩多少
該車取項如合設計就跟這走
但電子節氣門因ECU的容許值修正下
節氣門要去車大，只能些許無法跟鋼鎖的大幅度車大
通常只能多幾mm而已
裝坊間這些啥墊片、環的
也只能讓你在1檔1000-4000rpm反應有些許差異而已
後續其它不會有啥改變
所以花幾千換來的效果就是這樣
有些人裝越多片覺的越好，看了真是想笑
A New Driving Sensation
個人積分：65分
文章編號：64436109
個人積分：65分
文章編號：64436275
個人積分：669分
文章編號：64446571
黃主席 wrote:
我的車是focus...(恕刪)
差1mm差不了多少拉,主要看你車友上大蟒跟原本加大的59咪比起來是否更不穩定,如果不穩定那就別盲目的加大下去,改歸改,也是要有穩定度!
改裝方式百百種,你講的能量環跟節氣門墊片說實在的就是加大節氣門(空間)(容積)以及拋光跟蝴蝶閥開啟角度調整修正(類能量環)的效果,只是差別在於一個是原件改或替代件,一個外掛件,只是多少都會被逆修正這個是無感的主要原因!
最簡單也最有效率的方式!!就是直接去寫ECU,別掛這些有沒有的,你的focus MK2.5應該滿多改寫ECU的店,多問問多聽聽,一次花錢寫ECU才是根本之道!持續有感~~~
(至於能量環的疑慮...我個人不喜歡在進氣系統裡面又多掛個東西...或許我不是大咖改,所以無法接受~)
個人積分：65分
文章編號：64447816
關閉廣告