nath206 wrote:落差是蠻大的,但是還不致於會頓挫吧?會不會是你昇二檔之後,放離合器與補油門的時機沒有配合好?又或者是補油門的力度不夠深? 我是指和3.4.5檔比較起來。不然可能就是每個人對頓挫的定義不一樣吧,相較於206,我開朋友的R53 Cooper S就流暢的多。
PanPanPanPan wrote:相較於206,我開朋友的R53 Cooper S就流暢的多。...(恕刪) 因為206只有五速手排,但是想兼顧低速起步的加速性,還要加強高速的流暢度,就不得不這樣做。原廠206的二檔斷油前可以加速到110左右,直接破百,讓你少換一個檔位。法國人做車就是這麼沒血沒眼淚,就是要你去配合車子,去調整自己的駕駛習慣。但這也是它迷人之處。
nath206 wrote:因為206只有五速手排,但是想兼顧低速起步的加速性,還要加強高速的流暢度,就不得不這樣做。原廠206的二檔斷油前可以加速到110左右,直接破百,讓你少換一個檔位。法國人做車就是這麼沒血沒眼淚,就是要你去配合車子,去調整自己的駕駛習慣。但這也是它迷人之處。 是啊!而且我想大部分開法國車的人,包括我在內都不會去介意這個,因為重點不在這裡
nath206 wrote:法國人做車就是這麼沒血沒眼淚,就是要你去配合車子,去調整自己的駕駛習慣。 比起早前的手排...206齒比算疏了 其實它是定位在生活小車不像VTS或早前的S16 骨子裡也帶運動的205還有分各種齒比的款式 某些終傳基本上與206是通用的手排頓挫感來自離合器接合力道雙離合的DSG比較沒這種被踢一腳的感覺 改過的另當別論而C2的自手排就算是比較接近傳統手排的系統了 但控制度還是不若DSG細膩自由度真的也比不上傳統手排 至少在離合器接合掌控上來說是比不上的但還是看各人喜好啦 又不是拓海天天跑山路趕著送豆腐是人開車 不是車開你 掌控每一種不同使用感受好好享受每一種樂趣才是真的
peter1027 wrote:光講個連退你都搞不清楚了還好意思在這用這種嘻皮笑臉的態度,嘲諷他人回文沒營養...(恕刪) 大家輕鬆聊聊交換想法就好了吧,有必要用這種戲謔不友善的語氣去教訓人嗎?稍微尊重一下吧。
minor wrote:這邊有多少人是真正"...(恕刪) 這邊有多少人是真正"長期"開過手排車的?小弟大概開了五六年手排轎車,還有一台四輪傳動的得利卡撐到現在偶而用來複習一下 XD除了推發跟省油之外,在現今自排當道的大環境中,我猜.手排車應該還有一個沒人注意的優勢......那就是手排車應該沒人想要去偷吧.....需求跟流動性這麼,就算要想調拆肉廠的零件應該找不到對象可以下手.整台牽走也找不到人銷贓,就算是買了贓車也可能因為物件少,太好認而增加被捕的風險呵...反過來說也就是二手車價應該會很難看...只要有愛 ...沒差