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一般雪地 (含山路)：前輪傳動 或 後輪傳動 + 雪胎 (無釘) 就可以了，但最好有 ESP 防滑，避免油門補太大轉圈圈
超深雪地 (30公分起跳那種)：四驅 + 釘胎
雪鏈..... 真不知道有什麼用處，如果是雪地脫困來說，腳踏墊 + 鏟子可能還比較有效
胎壓打高、10度C 以下換雪胎，這是寒帶國家對開雪地的建議
起步用二檔避免輪胎空轉 (就像早期賓士 W 模式)，但如果要脫困記得關 ESP + 一檔起步
下坡用檔剎，我以前教授開 Audi A4 手排四驅，還教學生說打滑就直接補油退檔，脫困用彈射
引擎保持高一點的轉速對抓地力也有幫助
一般人以為四驅才是重要，但其實是輪胎比較重要，最常見就是四驅車裝四季胎剎不住滑出去撞車，然後後驅車裝雪胎從旁邊飆過去
車子越重越有優勢，後驅車上坡上不去就請幾個人打開後車廂坐進去，增加後輪抓地力，不然一堆 2X4 的工程車和 18 輪大卡車也沒四驅還不是都能在下雪天趴趴走
目前唯一無解就是遇到黑冰，噴出去不管什麼輪胎、幾輪驅動都救不回來
灑鹽只是讓路面結冰的速度變慢，抓地力本身還是要靠輪胎跟車子條件，車流量大的地方，灑不灑鹽沒什麼差別，路面積雪早被壓成思樂冰
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