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Sweet Macaron wrote:
......
日本市場也是世界前五大汽車消費市場，而因為日本特殊的用車喜好，銷售前10名的榜單幾乎都被微型車與小型車奪下
不過要提到空間需求，最受買家青睞的車款除了台灣之前...(恕刪)
版主用的日本表格為 2016年日本新乘用車 整年度總銷量
2016年- 日本新乘用車整年總銷量排行榜（前30款車型）
| 名 次 | 車 型 | 總銷售量(輛) | 備 註 |
| １） | Toyota Prius | 248,258 | |
| ２） | Toyota Aqua | 168,208 | 臺灣 Prius C |
| ３） | Toyota Sienta | 125,832 | Sienta、Hybrid |
| ４） | Honda Fit | 105,662 | Fit、Hybrid |
| ５） | Nissan Note | 102,402 | |
| ６） | Toyota Voxy | 91,868 | Voxy、Hybrid |
| ７） | Toyota Corolla | 84,770 | Corolla：Axio、Fielder、Hybrid |
| ８） | Honda VEZEL | 73,889 | VEZEL、Hybrid |
| ９） | Nissan Serena | 73,502 | |
| １０） | Toyota Vitz | 71,909 | |
| １１） | Toyota Passo | 70,381 | |
| １２） | Mazda Demio | 57,320 | 臺灣 Mazda 2 |
| １３） | Nissan X-TRAIL | 56,151 | |
| １４） | Toyota Noah | 54,826 | Noah、Hybrid |
| １５） | Honda Stepwgn | 52,472 | |
| １６） | Honda Freed | 52,202 | Freed、Hybrid |
| １７） | Toyota Vellfire | 48,982 | Vellfire、Hybrid |
| １８） | Suzuki Solio | 48,814 | |
| １９） | Toyota Esquire | 44,881 | Esquire、Hybrid |
| ２０） | Honda Shuttle | 42,514 | Shuttle、Hybrid |
| ２１） | Subaru Impreza | 42,423 | |
| ２２） | Toyota Harrier | 41,403 | Harrier、Hybrid |
| ２３） | Toyota CROWN | 39,813 | CROWN、Hybrid |
| ２４） | Toyota Alphard | 37,069 | Alphard、Hybrid |
| ２５） | Honda Odyssey | 30,858 | Odyssey、Hybrid |
| ２６） | Subaru Forester | 28,544 | |
| ２７） | Mazda Axela | 26,342 | 臺灣 Mazda 3 |
| ２８） | Suzuki Ignis | 24,261 | |
| ２９） | Subaru Levorg | 24,184 | |
| ３０） | Toyota LAND CRUISER (W) | 23,321 |
日本RAV4只有第三代車型 2005年開始銷售
後期日本豐田把Vanguard追加七人座車型
定位就把RAV4拉下一階
當時Vanguard只在日本國內販賣
又第三代Harrier出現(不在是RX雙生車)
層級又比RAV4高階
特別針對日本市場重新調整
底盤重新操刀 內裝質感大幅提升
有Hybrid車款 也有Gʼs樣式款
RAV4層級定位被壓低
日本國內並沒有銷售新的第四代RAV4(2013年開始)
RAV4整個車系在第三代後就停止
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hck819 wrote:
樓主為何發文都不附...(恕刪)
這位大大，要比較也請先搞清楚比較對象的規格
hck819 wrote:
第三名的看英文就知道是在日本賣超好的Sienta(小型MPV)
第六名的則是日本也賣超好的VOXY(中型MPV)
開文討論的是休旅車車型，你拿一台車長4235mm的小車、一台4360mm的，來跟車長4643、完完全全大上一號的X-Trail比?
要也是拿Rav4出來當對手，用完全不同車格不同級距的對象出來比較，是不是有點顧左右而言他?
文章中也有提到，因為用車習慣的不同，所以在日本的銷售排行榜前幾名都是「小車」跟「微型車」
而且C-HR在歐美不是很受歡迎，過去四個月的銷量還遠比X-Trail在美國Q1的銷量少
hck819 wrote:
人家Toyota RAV4為何能進口價還賣的比X-Trail便宜, Nissan自己有想過正確的因應之道嗎?
這點我是覺得大大功課做得不夠，難道Rav4是用進口方式來台灣，規格就跟國外車型一模一樣?
X-Trail在2.0車型就已經跟國外同步配備新引擎跟新底盤
Rav4 2.0呢?不但氣囊數就已經跟國外規格有落差，連引擎都是舊款
一樣是買車，你會選擇進口舊引擎還是國產新科技?
也請大大看清楚我討論的不僅僅是日本一個國家的銷售情形，是「世界銷售數據」
2016年休旅車「世界冠軍」就是X-Trail，大大卻想單用「日本銷量」來掩蓋這個事實，是不是有失公允呢?
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