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200X出廠的都是新世代的鑄造生產與加工熱處理技術了...
跟我認知的'老車'有點差異...
我自己不會去專研太多細項~用用看自己的體感最明白...
過去式:
1988 出廠 GOLF MK2 GOLF GTI16V 2.0 在2002年的時候~20W60的MOTUL 300V是最適合這顆非常接近當時賽車引擎的機油..(相較數種廠牌5W50/10W50/5W40)
現在進行式:
1992 出廠 NISSAN 331 1.6 18萬KM 領先牌5W40非常適合!!(相較數種廠牌10W50/10W40)
2001 出廠 VW NEWBEETLE 1.8T 200hp+ 12萬KM TOTAL5W40非常適合!! (相較數種廠牌0W40/15W40 /5W50/10W40)
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落變速箱
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cherie1202 wrote:
老車使用黏度較高機油....
先不提吃機油等故障
主要還有為了提升油壓建立的效率
黏度高的機油 越容易達到需建立的安全油壓
老車引擎內需油浮的軸承和機油幫浦磨損 會使油壓下降
好似水管(機油管道)的開口放大了 或幫浦出油量降低 自然油壓就降低
而油壓是確保引擎正常潤滑的重要條件
也因為大部分轎車原廠沒有油壓表可供參考
而判斷上都是憑經驗 才會有以上各派說法的產生.
所以有改裝機油壓力表的車主 光是機油衰退或換不同黏度機油使用
就可以從表上壓力值看穿這些變化囉.
小弟先打個比方；
喝珍珠奶茶，粉圓比吸管大，必須用力吸半天...(壓力大)，是好或不好？
機油循環暢通，油壓值必然低，好比人之血管....
油壓力表，如血壓計，數值是好或壞，請教該如何判定？
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老車應用10w以上的機油,或適合用,那都是錯的觀念,一切都在機油成本上的觀念而以,常聽到網上有些網友說老車引擊可能已有磨損,會有吃機油現象,所以要選用10W以上的機油(濃),來填補細縫,減緩吃機油的現象,那根本是不正確的!!!機油要"濃"到可以補那個空細,對於老車來說應該轉不動了吧!!!
換個方式想,老車的引搫效力減退了,又加"濃"的機油,應該不太符合相對應的效益吧!!!
之前的討論,樓主要的答案在8樓,JOY1632的專業回答!!
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