小酷林 wrote:
如果是升級到17吋的...(恕刪)


感謝大大寶貴的經驗分享!

車輕想說塞個四活塞應該夠用了,雖然好像有些六活塞會跑兩小一大的活塞來達到線性的制動
那四活塞有類似這樣的設計嗎? 我知道AP跟brembo都算高檔品,價格一定高!感謝提醒
另外煞車特性是比較看卡鉗還是來另片呢?

我一直以為單片式的比較便宜,以前都傻傻換單片式:( 沒意外的話會挑打孔碟

連桿想說加點車身剛性,防頃桿也會上... 我以為連桿也有抑制側頃作用,這部份小弟很盲然,不知道以premio前驅加上其懸吊,怎麼配置比較好

懸吊部份高低軟硬可調還是會跳的很嚴重嗎?

感謝
鋁圈可換裝17吋,以17來說,碟盤330mm看起來很飽滿
卡鉗部分,可選用台灣品牌,價格較為親民
品牌部分,世盟就可以了。省去許多搭配上問題
剎車特性,很難以分開來說是卡鉗還是來另片。
互有所補!沒辦法很明確的來說
要耐用,請選用雙片全浮動碟 (有浮動塊才是浮動碟唷,別看到幾個螺帽鎖一鎖,就認為是浮動碟)
打孔部分,可有可無(我自己是不信任台灣打孔技術...),碟盤設計良好的話,以我們道路甚至小跑大操,都還不至於有散熱影響的
劃線排粉還算比較重要的!

懸吊部份高低軟硬可調還是會跳的很嚴重嗎? <====會! 一分錢一分貨,切記
把連桿.防頃桿價錢補足懸吊較佳

GE 外掛渦輪一樣非常狂暴,動力可不輸GTE
但若有GTE的預算,當然就上GTE,比較省事,要改大也簡單
至於麻痺部分,人是很神奇的,動力在大,一樣輕輕鬆鬆適應...過陣子就麻痺了
對了....怎不用原廠引擎吹螺就好呢? 昨晚我們這邊有一台A秀原廠6號 公斤半,電爆 E55...

會唱歌的蝸牛 wrote:
鋁圈可換裝17吋,以...(恕刪)



謝謝提供寶貴的資訊!!

原來17"可以塞到330mm
預計是會上國產品, 本是擔心說品質不穩定,畢竟安全性的東西還是要用好一點..
浮動碟小弟會認, 只是應該不會上到浮動.. 一般雙片式的應該就夠用了, 如同大大所說的溫度
應該也不至於讓碟盤變形, 其實我看上打孔盤是想減輕點重量.. 國內的技術應該還行啦(小弟家裡雖然不是直接, 但也或多或少有接觸到這類的相關技術) 還是同樣謝謝大大提供的

懸吊其實自己還有點沒頭緒, 不能像以前那樣一昧硬派, 怕骨頭會受不了
還要多多向大大們詢問了!

是7秒A秀嗎?! 最近做功課有看到這台原廠1.6A秀掛蝸牛, 請問腹內應該也強化許多東西吧?
現在可以多一個外掛渦輪的選擇了, 比較不用擔心落引擎的狀況!

感謝您



抱歉.. 車上是15" 我一直記成16"

請問3S-FE掛螺 上17"會重拖嗎?

im lovin it~ wrote:
雖然好像有些六活塞會跑兩小一大的活塞來達到線性的制動
那四活塞有類似這樣的設計嗎? 我知道AP跟brembo都算高檔品,價格一定高!感謝提醒
另外煞車特性是比較看卡鉗還是來另片呢?

我一直以為單片式的比較便宜,以前都傻傻換單片式:( 沒意外的話會挑打孔碟

連桿想說加點車身剛性,防頃桿也會上... 我以為連桿也有抑制側頃作用,這部份小弟很盲然,不知道以premio前驅加上其懸吊,怎麼配置比較好

懸吊部份高低軟硬可調還是會跳的很嚴重嗎?
...(恕刪)


我個人是還沒看過四活塞有一大一小的設計...但不代表不會有~

煞車特性...根據工廠的說法..卡鉗內部的油道設計是重點~

其實連桿不能說不重要...

能連桿能增加車體剛性...能避免車體在彎道中有變形、扭曲感~~

可以增加行車的沉穩度~~行車的信心會提升!

剛性不足的話...高速劈灣會有頭先過...尾巴過一段時間才會跟上...

如果預算夠的話我會建議避震器、防傾桿、連桿 都上~~~操控性倍增也不奇怪!

如果預算受限...我建議先改避震器~~~效果較大...

版大所謂的避震器會"跳"...

我認為應該是多數屬於 "一般等級"的避震器...

其搭配特性就是... 彈簧比較硬..

但是...減震筒的筒身因為設計或材質問題...沒辦法有效"拉住"彈簧的彈跳~~

也就是無法迅速抑制彈跳

國產的一般版避震器多數會有這樣的狀況~~


說個題外話...

上渦輪不管多大的尺寸...壓力值一旦超過1 bar...

要煩惱的不是輪胎會不會太大太重拖...

而是輪胎會不會太小太危險!!!

外掛渦輪扭力倍增是常態...

如果輪胎抓地力不夠...前驅車起步打滑很容易轉向偏移~~

這是很危險的事!!!


小酷林 wrote:
我個人是還沒看過四活...(恕刪)


感謝酷林大大再次的回覆

小弟其實也是沒看過4活做一大一小所以想說有沒有大大有類似的資訊
所以主要是卡前內油路的差別, 到時候去詢問店家應該知道哪組比較適合吧?

這台車子正打算從底盤下手,懸吊,連桿,防傾桿應該會先上! 盡量找阻尼係數強一點的筒身沒錯吧? 唯一比較矛盾的地方應該算是輪圈的部分
想直上17吋但是怕動力沒提升會重拖, 先上16"又擔心像您講的 之後掛渦輪會扭力轉向的問題

如果原廠上渦輪, 應該是不會碰腹內來增壓.. 大約0.5/0.6bar左右 3s-fe應該撐得住吧


再次感謝您

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