steven591120 wrote:既然是評比,就應該以實際車況做比較才有意義就像車子加裝了一些外場配備來比較,就失去公允同樣的,拔去原車配備來比較也是不平衡的報導聽出來了嗎?對~我就是說那支鐵桿,請裝回去再來拍照比對...拆掉來拍照是在作弊吧! 看後座照片就知道了喔
1.MG便宜大碗,但車子的細膩的度需加強(但這個價格在台灣市場,也不能多說什麼),若是後勤也做起來,對台灣車市版圖一定會有所變動。2.福特近期其實也是很敢給的車廠,車款除了一些小毛病,其實CP著實很高。3.作為台灣車壇的長青樹,其實toyota的優勢一直在消失,一直以來的高保值,漸漸的被其他車廠的cp值給追上,以各車系同價位來比較,較差的配備以及跟國外不同規格的台灣減配版,漸漸的讓自己的客群流失,當然有競爭才會有進步,也期待近期toyota的規劃(不管是售價、配備、還是新車款的引進.....等等)
評比很完整,把消費者想要了解的都寫出來了。就售價來看,「三車的價格帶位於106.9萬元至128萬元之間,以合理的購車角度來看,確實都屬於同一個購車預算範圍之內」,確實價格帶是相近的,但是身份有別,考量點不同,讓這三台各具優勢。RAV4勝在進口,還有保值性,多花一點錢,完全「划算」,而最便宜的MG各面向來看都很不錯,如果不在乎來自對岸的話,應該是最高的CP值。至於內裝表現,應該RAV4 2.0 Adventure表現最佳,無論空間還是舒適度,這對於乘客來說,是很加分的。Kuga ST-Line運動化設定,相信讓人驚艷,但是「客貨車認證的後座空間設定」真的很怪。我看了其他人的回應,有提到有「客車設定」,可能有待確認,但若真有,應該拿客車型來比較較為恰當,可能後座空間的表現會有不同。至於動力,RAV4 2.0 Adventure性能比不上最強的Kuga ST-Line,以及HS 2.0T,一點都不意外。但總感覺RAV4 2.0 Adventure買單的人會比較多。畢竟進口、保值、品質穩定應該就能讓很多人掏腰包了。