單挑油電霸主|Hyundai Tucson L Turbo Hybrid vs. Toyota RAV4 Hybrid

shadowhare wrote:
只有兩點1. tucson...(恕刪)

沒有很油電車?市區無感?這是怎麼一回事?可以說清楚些嗎?官方油耗是21KM,這樣還不算好嗎?
shadowhare
rav4「官方」油耗市區還40多[汗] rav4樣本多可參考油耗
先撇除台灣獨特全球的客貨車認證制度
Tucson Hybrid 確實是輛好車
唯一缺點是沒有 4WD 這個選項
但也足夠應付台灣 90% 以上駕駛需求了
對休旅車買家來說絕對是個好選擇
我個人比較保守,會考慮後勤以及品牌價值再加上保養方便,Toyota RAV4 Hybrid可能還是我的首選
- Manu
兩台都好車。都值得買。Tucson hybrid看規格與油耗,似乎也不錯。而且在美國市場也算主流歡迎,所以應該也有一定的穩定評價。

只要不要去買什麼本質理性的三星級台灣本田CRV就好。

重視二手價與妥善率的就選RAV4
不想滿街撞杉的就選Tucson hybrid
怎樣都比去當三星本田魂的更好

我自己是RAV4 hybrid E4的四年車主。目前已開14萬公里,真的只有例行保養的換修而已,沒主動壞過什麼料件,或亮過什麼燈。人生第一次開Toyota,果然體會到什麼是妥善率。每一萬保養。保養費從不破萬,都沒自帶機油。最高一次是冷氣清潔與換煞車片,衝到8千多元結帳。但是還是比同級歐洲車的保養費省很多。

台灣人真的不要給本田繼續當潘仔了。台灣市場如果很小很不重要,那本田就退出吧。有韓國車可以開,本田車實在也沒什麼不可取代的。

你看,韓國人至少願意在台灣推油電車。應該給予支持!
這2台我會選現代
1.6渦輪有力又省稅金,差那一點油耗直接無視
橫桿轉個角度椅背即可打斜問題好解決

報廢的前台車就是現代,維修倒是不擔心

都2023年了toyota還用鎳氫電池?相較鋰電池成本低壽命長?
昨晚搭了一輛RAV4油電計程車,趁機跟運將聊車子,3年跑了30萬公里,好開省油沒毛病,但是卻對車室設計有點微詞,提到們把設計非常糟,槓桿原理都沒在思考太靠近車門前緣,造成老人家拉不動門,還有一般車子會在扶手上留一個洞方便開關門,但是明明就有空間卻沒做,因為除了車頂燈外也沒照明,造成乘客找不到門把,就伸手拉門下置物空間,因為時間不多只有說到這。
一直強調開計程車買RAV4就對了,當私家車買別的!
黑豆爸爸
也是啦,之前試乘iX1,門把設計也是如此。
ching19690922
補充:內開車門把以違反人體工學方式設計在靠近A柱處。我認為是有安全因素考量的設計。就是避免突然快速的大開車門造成意外!
我喜歡Toyota RAV4 Hybrid
品牌及耐用度較喜愛
文章內容很詳細👍
希望有更多這種捉對廝殺的文章來比較兩台不同的車
如果是我要選CP值高肯定是土桑
但這種休旅車應該也要後座取向
如果後座座椅難做
對家人來說應該也很辛苦…
希望下一代可以更好
再加PHEV可以選也不錯
首選當然是Toyota RAV4 Hybrid
油耗很重要
還有稅金也差很多
我的首選會是TUCSON L TURBO HYBRID
理由是這次配備給好給滿,都有打到我,僵化已久的心都融化了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)

今日熱門文章 網友點擊推薦!