你們覺得在台灣的動力多少才夠用?

蒼天浩月 · 2020-01-29T17:28:59+08:00

如題，本人原本開tierra 動力只是104匹，以為很快了，但現在又換了 focus mk4 182匹之後，從去年九月牽，然後開到現在，每天開上下班，偶爾熱血一下，但就在剛剛開回家後，心裡有點空虛，突然覺得182匹也沒多快，反而覺得很慢，想了解一下，你們覺得在台灣動力多少是夠的，而不會浪費打算再買一台渦輪性能車只要四門不要五門，有沒有什麼可推薦的?

無極界限

176分

161樓

無極界限

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文章編號：76686874

馬力都是浮雲....
家裡的車
350匹 230匹 220匹 120匹
開起來都一樣啦...

smallhugo1

6分

162樓

smallhugo1

個人積分：6分

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z123415299 wrote:
馬力不是重點扭力才(恕刪)

這觀念.....
如果不是常載重跟爬坡，扭力就不是那麼重要了

smallhugo1

6分

163樓

smallhugo1

個人積分：6分

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第一台 106P 時速 160KM-180KM 緊繃吃力
但車小好鑽

第二台 220P 渦輪 110KM-160KM 加速很快
180以上慢慢上去，限速在220Km
到200左右開始沒什麼力了
但高速上超車倒是挺好用

現在 306P 運動模式下全速段表現都不錯
到200KM還是很有力，沒力的是心臟了

除非追求極致0-100加速，或是想要極限速度
否則現在帶渦輪2.0的車馬力都在200P以上
最高應該有都400多，這個在台灣很夠用
買有雙渦輪的，應該就能滿足了。

anfernee93

246分

164樓

anfernee93

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第二台 220P 渦輪 110KM-160KM 加速很快
現在 306P 運動模式下全速段表現都不錯
到200KM還是很有力，沒力的是心臟了。

樓上這兩台好車若用PDK或雙離合變速箱手排模式"直接傳遞"馬力與扭力：全油門應仍要靠"當下轉速"最大扭力拉高“輪子與引擎”轉速，因為手排模式下直接靠齒輪傳遞扭力與馬力。

自排切sport檔可"瞬間拉高"引擎轉速，但液壓結合器會有"對應較大"能量耗損。

smallhugo1 wrote:
第一台 106P 時...(恕刪)

綠茶喝到吐

494分

165樓

綠茶喝到吐

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蒼天浩月 wrote:
如題，本人原本開tierra...(恕刪)

馬力真的是會麻痺，我前台車只有108匹，在高速公路只能跑到錶速170左右緊繃，當時立下心願換車一定要換200匹up的

結果結婚生小孩妥協下，目前的家庭用車也只有150匹

....極速還是只能到210，跟朋友跑根本跟不上啊

個人覺得在台灣，狗夫R的動力應該就是大部分人可以滿意、也“敢開”的極限了，坐朋友的狗夫R三次有，那種狂暴加速感，跟直逼300的極速，再加上不到200萬的門檻，二手車更划算！

狗夫R再上去的動力，個人覺得已經是炫耀成分居多了，台灣應該沒有像德國那種無限速道路給你撇了，至於山路，250匹以上就夠了，剩下的是底盤跟懸吊啊。

現在家庭用車也買了，幾年後就是該入手自己真的想要的了

a4374068

29分

166樓

a4374068

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小弟個人覺得
在回答這個問題前真的要撇除掉很多前提耶
在不討論品牌、配備、外觀、CP值的狀態下

個人覺得
車重：1.4~1.6噸之間
引擎形式：渦輪增壓
輪上馬力：240 PS ~ 280 PS之間(PS為公制馬力單位)
扭力：35 kg/m ~ 45 kg/m
這樣最為剛好

但現在國產轎車車普遍的馬力都在140 PS ~180 PS 左右
少數CRV 有破190 PS
換算實際馬力加上變速箱動力損耗
其實大約都只有在100 PS ~ 155 PS 左右這還是稍微抓高點的比例
在台灣其實真的扭力比較重要且有渦輪輕推也比較省油 ...