個人積分：0分
文章編號：50958322
個人積分：1分
文章編號：50959289
個人積分：0分
文章編號：50959360
個人積分：2分
文章編號：50959754
個人積分：95分
文章編號：50959854
個人積分：564分
文章編號：50959890
個人積分：1分
文章編號：50960667
個人積分：125分
文章編號：50960999
cycer wrote:
哈哈~ 依李鴻源所說：大台北人口超載300萬
把300萬人移到桃園以南，不就解決天天大塞車的問題了嗎
...(恕刪)
由蘆洲,五股中興路,泰山,應增建多條高架快速道路通林口南坎等處,
五股八里山區應砍平造鎮,取名 五八市
八里,淡水沿河濱應增建高架快速道路.
八里,淡水需要建大橋.
hunterxxkimo wrote:
105樓 pksister大 點出重點了！！
這就是五股交流道天天塞車的原因！！
有常再走的就知道....
一堆人在講改什麼雙號單號就不會塞車了..根本就搞不清楚問題出在哪裡...
交流道和快速道路設計不良才是主因！！！！
...(恕刪)
這裡是馬路不夠用,問題已經很多年了,之前住龍形/關渡大橋頭.
嚴格說台北林口桃園高速公路只有一條,縱貫公路一條,
其他全是山區多紅綠燈縣道,就沒有高架沒紅綠燈的快速道路.
到迴龍就擠,紅綠燈又多,大家當然全擠到國一,五股交流道還有不天天塞車.
五股,五股工業區通台北也少3條高架快速道路.
只思源路那條早不夠用.
總結,新北市過去15年的縣市長,爛.
個人積分：0分
文章編號：50966975
個人積分：239分
文章編號：51216592
親愛的市民朋友[roger]，您好
親愛的市民您好： 您於103年6月24日致市長電子信箱郵件，反映國道1號五股交流道塞車問題及建議事項，市長非常重視，已轉交由本府交通局處理，目前查處情形如下：國道1號五股交流道塞車情況：五股交流道長期壅塞問題主要係因多方車流匯入該路段(平面道路、臺64線、臺65線、國道1號高速公路)，導致該路段之交通量已超過原設計規劃之容量，同時又受高公局匝道儀控管制影響，故易產生壅塞問題。五股工業區新增大貨車專用匝道：本府交通局刻正研議泰山收費站改變交流道之可行性，期能分散五股交流道車流，以改善現況，另查五股工業區(現已改稱新北產業園區)為經濟部工業局所管轄，新北產業區是否增設大貨車專用匝道，亦將請該局研議。新五路往高速公路方向禁止左轉楓江路及調整路口號誌秒數：查該處路口各方向車流量均多，且各方向綠燈秒數已依路型與交通量配置，並機動視車流狀況微調秒數。楓江路口禁止左轉新五路：查楓江路為新莊區往來泰山區與五股區重要道路，因設置禁止左轉標誌將影響整體車流動線，再未獲得共識前，宜維持現況。增加匝道連接臺65線(不經平面)：查本府新建工程處已辦理評估五股交流道新增匝道銜接臺65線及臺65線銜接國道1號之交通效益及可行性，後續將依「高速公路增設或改善交流道設置原則」向高公局申請辦理。 另本府交通局也持續評估五股地區設置輕軌捷運之可行性，期能提升大眾運輸使用率，並將持續檢討該地區相關交通規劃，以改善周邊交通壅塞問題。 最後謝謝您的來信，敬祝 身體健康，萬事如意！
關閉廣告