幻想破滅,這不是我認識的Subaru!

WRX真的是爛車一部拜託樓主千萬別考慮了!!
這種對撞還能走下來的爛車讓小弟我來開就好了
千萬別勉強自己買爛車......

zhongshan wrote:
這幾天Subaru...(恕刪)

光兩張照片,你就把那麼多工程師的心血批評的一無是處,汽車設計是以保護乘客為優先的,又不是比維修成本高低的。
滿無言的,現在還有人用車體損傷程度判斷誰輸誰贏喔⋯?要看人體的受損程度吧

hy.chang0820 wrote:
現在設計潰縮都是比...(恕刪)


馬曲第一代K11
1992年發售
裕隆不停拉皮車體結構跟K11
差不多那年代就是硬碰硬
近10幾年才有
潰縮車體的概念
Aerojames888 wrote:
重點要看擔架放哪裡,...(恕刪)


哈哈 你突破盲腸了!!!
竟然還有觀念如此老舊的人

希望樓上一堆朋友解釋的你能聽的懂

已經很多年來很多車的前大樑只有半截

另半截用別的材質

用意也是讓你車禍時車頭毀掉當緩衝

以確保車室區域完整

下次你看到超跑撞斷成兩截也不要吃驚

那又是另一種層次的保護人身設計

科技進步,大家都該跟著進步

這是舊March為了超遊覽車而跨越雙黃線逆向超車,盲彎撞上Wrx,駕駛行為才是令人探究。
八月二十 wrote:
Subaru在全球是一個比Nissan還要低皆的品牌
是台灣賣貴了所以讓你有一種高級的優越感而已...
撞輸march不易外
(恕刪)

神一般的見解,有神快拜。
原來撞測只要看品牌,而且還是主觀認定的。
march車主嚴重受傷,無法自己下車

wrx車主沒事可以下車拍拍照~~~~

好車跟爛車的區別就是這樣~~~~~~~~~~


文章也是~~~~~~~~~~~~~~

八月二十 wrote:
Subaru在全球...(恕刪)

第一次聽到有這種說法…
日產 三菱 雷諾聯盟的確是全球第一大廠(三個相加)
問題是低階你從何聽到的?小廠出的就是低階?
照你的說法蘋果手機賣的量比安卓少太多了,所以蘋果手機都是低階…?
外國Subaru的確比台灣便宜,但是價位跟同級的日產汽車比可能還更高…
如果以堅固程度作為評比,你該改開砂石車之類的,再幻想一點,戰車會更好!
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