真的需要10萬公里換正時皮帶嗎???

min_chu wrote:
一般的車, 正時皮帶...(恕刪)


雖然斷了不會傷引擎.但危險性確讓人感到恐怖

沒發生過的也許覺得沒什麼

但失去動力時~引擎與傳動之間並不會馬上放開

形成煞車狀態~說真的

我發生過自己的機車4次行駛中無動力. 兩次高速縮缸..一次斷皮帶.一次離合器斷裂(原廠用料瑕疵)

其中兩次 一次造成後方大量車輛緊急停車.一次差點被後方公車撞上

汽車.引擎失去動力經驗3次

1.行駛中無預警.亮低油壓燈引擎熄火..緊急往路邊停車(好在後方都沒車輛)

2.這個比皮帶斷掉還大條.引擎出怪手....好在在外車道 鳥不生蛋地方 維修費原廠報價10萬左右(全新引擎20多左右)

3.同一車輛 維修完再過3個月~再發動縮缸~原因先前引擎修理油道並沒有處理好導致~

或許會有人好奇...怎會發生這麼大條~

那是因為是軍車~交接時往往下一個駕駛根本不知道該車狀態~更何況一車多駕駛

要常常值勤卻要保持像新車~維修經費有限(每個單位不同) 有時還要自掏腰包

自然而然形成..能撐多久就多久~


已上有點離題了~~閑聊所遇到的^^~


min_chu wrote:
toyota的車真的是正時皮帶斷了也不會傷引擎


我比較好奇, 這是真的嗎? 怎麼辦到的?
汽門頂筒外凸, 不伸入汽缸?

aron.yang wrote:
我比較好奇, 這是真...(恕刪)


這個應該很難一概而論吧
我以前開福特也斷過,引擎也沒傷到,所以福特的車斷時規皮帶不傷引擎?
也許和機率有關...
TOYOTA燃燒室設計的關係....
就算同一缸汽門全開活塞又到上死點也不會互相撞擊到

"大部份"的車種正時皮帶開到斷掉都"可能"傷到進排汽門頂桿
要恢復動力就要拆汽缸床維修...就會花大條的

TOYOTA斷正時皮帶不會掃汽門是真的有設計過的 不是運氣好....
其他車種我不保證......

純討論技術....謝謝

記得幾年前,小弟我還在修車廠的時後.覺得toyota的原廠正時皮帶真的粉耐用..

有些客戶真的都不知道要換,要不然就不想換.都麻開十幾萬(不過斷掉前都會換掉)

但~可以到十幾我也不知道沒記錄過.有時十幾萬拆下來也都沒裂,也沒多啥異狀

(但變長倒是真的..)...不過...因為正時皮帶斷掉,拖進來的,拆開後皮帶"大多"

都因為長期沾到機油而造成皮帶劣化斷裂..

個人覺得,toyota的原廠正時皮帶耐用度真的不錯..(總覺得可以再跑十萬)

但~相對的都在同一部位的,凸輪油封,曲軸油封,固定惰輪(2.0的有),調整惰輪,

水幫浦,(機油幫浦油封.歐令,忘了是2.0還是CAMRY那顆2.2的會漏油)..

倒沒像正時皮帶那樣耐用,常常皮帶還再撐,但..這些東西有的早就都撐不下去了..
有時沒換用的比較久!遇到換完後約一個月(少開)在高速公路斷掉的!師傅認為和他沒關係!只好認賠!

aron.yang wrote:
我比較好奇, 這是真...(恕刪)

這是因為TOYOTA的車,活塞頂部有預留4個氣門的凹洞,萬一正時皮帶斷了,氣門和活塞就有閃避的空間.所以TOYOTA的車正時皮帶斷時,引擎幾乎都不會受傷.
我的SUZUKI  JIMNY 已15萬多了!!

還沒換!!
看到十萬才需要換正時皮帶覺得真好
日系車為什麼正時皮帶這麼耐操

OPEL的車,幾乎都是四萬就會去換正時皮帶

buyd80 wrote:
看到十萬才需要換正時皮帶覺得真好
日系車為什麼正時皮帶這麼耐操

OPEL的車,幾乎都是四萬就會去換正時皮帶


你的問題也是我的問題,家中之前的進口MONDEO,
我老爸也是開了20萬才去換,
據說~~換下來的皮帶也無異狀,
上一台OPEL的車也是皮帶斷兩次
重點是,都有正常更換皮帶還是會斷,
一樣都是歐洲來的,差這麼多,
害我現在對正時皮帶這玩意兒實在是有陰影。
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