為什麼台灣都在炒作TELSA電動車供應鏈股票?


Pandion wrote:
為什麼你會覺得別人在鬧呢?
Tesla真的是使用18650(包裝型式)的電池在Model S上.
下面是一篇試駕及工廠參觀報導
Tesla長途試駕


沒記錯的話Tesla很早期就在用18650電池了吧?

而Tesla厲害在於, 電池每一顆其實都有一些不同.
如何挑出適合配在一起的電池, 能把這些電池平衡好,
並能用大電流充電跟放電.

至於股票? 我認為有時候是要跟技術分開來看的,
券商是可以把如花給炒作做志鈴的. 長期投資的話,
根本也只是這個波段要不要買進,或要不要調節而已.
這個公司或這個題材值不值得投資, 那都是早早就決定
的事了.

本夢比? 國外本夢比大的公司多得是, 多到說不完,
Facebook一開始的時候, Google一開始的時候,
是不是就只是一個夢想?

在這些公司起來之後大賺的投資者, 是真正眼光夠
的人在這些公司剛起步的時候就投資進去了(講到這個
,不得不佩服Google的第一個Angle fund). 很多投
下去十年才做出成果的公司多得是! 台灣的話, 兩年
公司賺不了錢就撤資了...
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

marukoliang wrote:
鋰電池著火基本上要用...(恕刪)


Tesla 官網的這段話:

"When the fire department arrived, they observed standard procedure, which was to gain access to the source of the fire by puncturing holes in the top of the battery's protective metal plate and applying water. For the Model S lithium-ion battery, it was correct to apply water (vs. dry chemical extinguisher), but not to puncture the metal firewall, as the newly created holes allowed the flames to then vent upwards into the front trunk section of the Model S. Nonetheless, a combination of water followed by dry chemical extinguisher quickly brought the fire to an end."

另外FAA的教學影片也是教大家如果遇到飛機上筆電鋰電池失火,要不斷的用非可燃性的液體如果汁或水來沖洗降溫,避免thermal runaway。

專門對付鋰電池的滅火器一般的消防車上大概不會有,所以只要用水降溫避免其它模組延燒即可。

marukoliang wrote:
鋰電池著火基本上要用專用的金屬滅火器去吸收鋰金屬裡的熱能
若tesla官方真的如您所說只要沖水就可滅火的話
那跟胖達人還滿像的


專用滅火器有幾個人有?

一般消防隊都還不見得有

建議灑水降溫有何不妥?

marukoliang wrote:
鋰電池著火基本上要用專用的金屬滅火器去吸收鋰金屬裡的熱能
若tesla官方真的如您所說只要沖水就可滅火的話
那跟胖達人還滿像的


你應該是誤以為鋰電池裡面的"鋰"是金屬(原子態),
如果是鋰金屬, 活性高不能用水沖...但是..
鋰電池裡面的鋰..是離子態
》》》 10月初的文章,當時 186, 現在回來看
今天 126.x
希望多頭有保護到自己,空頭有賺到。
至於台灣的‘配合廠商’,就不知‘炒’的如何了。。。

Tesla Motors, Inc. (TSLA) -NasdaqGS  Follow
126.88 Down 8.57(6.33%) 12:05PM EST - Nasdaq Real Time Price
現在股價又回到186了,火燒車的疑慮幾乎已經排除,充電站的建置也如期進行中,前幾天Tesla團隊也示範了76小時從洛城開到紐約的創舉,不只證明了充電站可以讓人無憂慮的橫跨美國,更證明了tesla在暴風雪裡的可靠度。

大陸的第一批車子現在在船上,屆時口碑傳開後應該會有龐大的訂單,臺灣供應鍊只要品質持續得到Tesla的信任,短時間應該不會被取代,股價應該持續會有不錯的表現。
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