Pink Floyd wrote:我不是說你假!我是說...(恕刪) 這位大哥:你說的對! 畢竟我學力膚淺何況我越界了 ~引擎這東西 本來就不是我的專長這東西我分析好幾年了 才忍不住 PO上來我第一次 踏近來這PO文 不懂規矩如有得罪這裡 跟你別個不事對不起
Pink Floyd wrote:我不是說你假!我是說...(恕刪) 這位大哥:請以同理心對待!!妳真的菲傭 買菜開360?? 嫌他放菜空間太小如果你說的是真的 那我EQ太LOW了 這裡我跟你道歉 是我不對 畢竟妳可能是真心的再說 而我看起來覺得是假的這X型 我至少研究5年只是我太求好心卻 才導致於像汪汪中的船一樣迷失了方向我本系跟工科 8字摸不上邊 而且我做的論文 有教授 簽名負責 我知道這道理 有多少才能說多少況且我畢業N年了 學歷這東西對我說 如浮雲一樣 煙灰雲散 根本沒任何 價值 !!希望 之前 ~ 我說錯的 得罪的 就多多包含 爾後 我有多少才說多少畢竟我沒在玩網路 也不太會表達 第一次踏進來這裡 才導致如此 偏差的觀念以後我回文 會認真回答這裡跟你說聲對不起
阿肥qq wrote:這X型 我至少研究5年只是我太求好心卻 才導致於像汪汪中的船一樣迷失了方向我本系跟工科 8字摸不上邊 而且我做的論文 有教授 簽名負責 我知道這道理 有多少才能說多少...(恕刪) 只問你最簡單的汽門機構...在追求大馬力輸出下...你覺得OHV比較好?!還是OHC甚至DOHC比較好?!如果你答案是OHC/DOHC...那再問你,你覺得X型(或星型)有機會裝上OHC/DOHC嗎?請參考底下幾張接近X型的Radial(星型)引擎.有看出共通點了嗎??? 都是OHV氣門架構!
阿肥qq wrote:我是猜第4張 ^.^...(恕刪) X型致命傷就是1.太佔空間2.冷卻及機油循環管路不易設計.第一點先不論,單單第2點你就會瘋了,因為一般引擎停止後機油會因為重力流回到油底殼,你的X型呢?不會所有機油流到你的下面2缸去了吧!SUBARU當初僅僅為了水平對臥就搞了很久才擺平機油流向問題,X型,我很期待.