不然半離合可以久一點 等到速度快一點時再全放 一二檔別放得太早太快久了之後 你就很能掌握那個離合點 半離合的時間會縮短另外如果熄火太多次 可能會影響到電池 這個還是要檢查一下 不然有可能發不動了我剛學手排時 教練的老車被我弄到沒電 (也才熄火兩三次) 下坡還好 上坡還要倒退嚕一小段 才能發的動 蠻危險的
你可以先找一個安全的地點練習原地釋放離合器讓車子動,感受一下離合器的接合點是在那個位置。離合器踩下後入一檔,先輕輕踩一下油門讓引擎轉速稍微高一些,釋放離合器到靠近接合點,輕含油門後慢慢釋放離合器,同時再稍微加一點油門。多練習幾次就熟能生巧了。
jacklee840916 wrote:請較一下自用手排車起...(恕刪) 半放??先跟你說,半放跟半離合不太一樣,每台車踏板的行程都不同你得先確定,你放多少達到半離合,記住那個點後讓車慢慢動同時放的更慢,基本上不補油也不會熄火。要是熄火熄到怕了,確認怠速多少轉,假設為800轉,那再放離合器前先把轉速拉高到1000轉以上,然後慢慢放離合器。開手排車,體會離合器接合的感覺這是必經過程,這對接下來的上坡起步更是重要。
多開多練習就可以協調了就不會熄火了[離合器行程長短也是很好調整的, 練車時看教練在那動一動整個腳感又不同了]以前出差開 Zace 要放個快 10cm, 習慣後用一檔龜爬跟 5檔一樣順又舒服唯一一次開到叔叔的小麵包車, 放個 2cm就熄火了痛苦
jacklee840916 wrote:請較一下自用手排車...(恕刪) 起步會息火, 表示你這台車, 馬力小, 所以一放離合器, 引擎的力量, 無法推動車子唯一做法只有一個, 先踩一點油門, 馬力拉上來, 然後再放離合器.等你熟了, 就可以改成, "同時 踩油門, 然後放離合器".