為什台灣充斥著假的HUD抬頭顯示器

正的與假的HUD如何區分
1.假的僅用一個顯示器一片玻璃就說是HUD
(顯示處距眼球對焦處0公尺)
為什台灣充斥著假的HUD抬頭顯示器

2.真的需使用多片鏡面反射
(該範例顯示處距眼球對焦處2.2公尺)
為什台灣充斥著假的HUD抬頭顯示器

↓因為有設計過,所以HUD畫面於2.2M處顯示
為什台灣充斥著假的HUD抬頭顯示器


如何分辨真假

基本上真的HUD因為焦點位置較遠,除了駕駛員本身外其餘的位置都是看不到的

為什台灣充斥著假的HUD抬頭顯示器


因為假的對焦位置過於接近玻璃,駕駛本身實際使用上是看不到的,不如直接看儀表版辨識度會更好

不懂為什現在車上要裝這東西,且甚至某車廠直接當新車賣點設備?

有沒有這個配件的八卦?
神咲 七海 wrote:
正的與假的HUD如何...(恕刪)


直接投影便宜又簡單
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
https://www.youtube.com/watch?v=6qJtmj9nNXk

http://www.youtube.com/watch?v=NnwlJR-8QcU

對焦跟視角/亮度不足是兩回事,現有的HUD力求突破視角限制的問題,那塊鍍膜片就是用作提升投影品質之用,
但如果觀看偏角太大時,會超出投影(鍍片)範圍而看不到資訊,而不是因為真的HUD就會旁人看不到

(標誌3008可以調整投影位置,如果沒調整正確,投影範圍會超出可視區域,導致看不到投影資訊)

或是樓主可以去信問問Nippon SeikI給你口中那"某牌"得HUD是不是你所講的"偽"HUD?


神咲 七海 wrote:
正的與假的HUD如何...(恕刪)

因為現在你所謂的"假的"
兩千大洋內裝到好....各車型通用
eclair_lave wrote:
https://ww...(恕刪)

樓主講的應該是像單眼或微單眼相機觀景窗/電子觀景窗調整屈光度一樣的功能
雖然你眼睛距離觀景窗很近, 但看進去的視焦距卻是另一回事, 跟你眼睛貼著電腦螢幕2公分看螢幕是完全不一樣的

焦距過近的HUD並不實用, 如果HUD的焦距就直接在玻璃上, 開車的時後眼睛還是要改變焦距才看的到上面的字, 看起來跟看儀錶版沒什麼差別, 純粹噱頭罷了

在看我這篇文章的時候你可以做個實驗
把手指放在電腦螢幕跟眼睛之間, 閉一隻眼睛(避免雙眼視覺讓你看到兩個影像)
然後看著螢幕上的字, 這時候你的手指是不是糊的?
然後在把焦距轉換到手指上, 這時候是不是看不清楚螢幕的字了?

Luxgen噱頭式升降HUD, 比2千塊錢搞定投影在玻璃上的HUD更糟糕, 因為焦距比玻璃更近
又不是沒有投射功能
還假的哩
你可以說他功能陽春或是裝好看的
但也不是假的
假的是偽造仿冒他牌懂嗎

一千多的東西,我還能要求什麼? 一分錢一分貨, 心裡明白得很
但它的確讓我開車不必再低頭,所以我覺得它也沒騙我,至少不必常看速度表
至於版主所說的分別,我想等它普及了就不是問題,
現在充斥市面所謂假的HUD其實也還好,我相信很多人只是用眼角餘光在瞄而已
當然啦 !不用多花錢就可以有好一點的HUD當然是更好,只是需要時間吧,我想.

不過還是感謝版主讓我們不會忘記其中的差異,感恩!

meridian wrote:
樓主講的應該是像單眼...(恕刪)


HUD的全稱(Head Up Display)意指不需偏(低)頭,就能檢視重要資訊,焦距對齊是HUD後來才衍生的視覺改進,用以再進一步縮減反應時間

但基本上HUD指的是以視角餘光或免轉/低頭即能檢視重要資訊的一種顯示器,而不是沒有遠焦距的就不是真正的HUD

另外即使它不是投影在玻璃上,也仍舊比去看儀表板的距離還更遠一些,那片反射板的作用是校正直接投影在前檔的曲面上導致的影像扭曲,以及藉由廠商自己設計的鍍膜層提升反射光源亮度,避免強光下影像辨識困難


世界主要HUD供應商Nippon SeikI的產品線中,有好幾個這種設計的產品,要是真沒做遠焦距就會難以使用的話,日本精機就不會還有一票一次反射式的產品,現有車主也會抱怨才對,而你有聽過多少使用短焦距的HUD車主抱怨過根本看不楚還是視覺焦距來不及反應的嗎?


引用某間公司的產品技術來擴大解釋某種產品就應該要怎樣似乎不妥。
就像汽車一樣,每家廠商的設計,運用的技術都不相同,產品的規格也不同。
…如果…一台汽車沒有皮椅,那它還是不是一台汽車?如果一台汽車沒有倒車雷達,那它還是不是一台汽車?
有想過,不過訊號源要怎麼拉出來!?
葡萄不一樣 wrote:
直接投影便宜又簡單...(恕刪)
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