塞車的上坡!手排車主們如何應對呢?

停下來走兩台車的距離~在停下來~在走一段距離~
停下來的時間只有兩三秒~~~走的時候也慢~~
PS滿陡的坡喔~

停的時候我的做法是離合器+油門~控制在停住不熄火!
走的時候油門+離合器~時速低的不像話~~~

不過離合器長時間這樣半放狀態會減短壽命吧!!!
不然要怎麼辦呢??用駕訓班的方法??手煞車拉放拉放拉放!!!
兩三秒拉一次手煞車~~做一次上坡起步?
文章關鍵字
駕訓班教的方法也是會消耗離合器。比較不消耗而且迅速的,應該是離開剎車踏板往油門踏板踩的那個瞬間,離合器先放一點點,避免車子往後滑動,但又不至於會熄火的狀態。
折衷辦法就是該停就停(完全停下來而不是用半離合器)、該走才走(也就是不要前車才移動一點點距離就跟著移)




好吧現在沒有手排車可以開,所以以上是用鍵盤開車僅供參考
半離合器滿傷的...

駕訓班方式很笨但是很實用...

至少不會往後滑...

但是煞車皮可能比較傷...

跟換離合器還有賠償撞車+延誤後方車流看來...

煞車皮算便宜吧...
離合器半放基本上是動磨擦,也就是離合器一直磨啦!
這是最耗的,也很容易熱衰竭,使用的時間越短越好!
保持煞停或離合器全放比較好!
手排車上坡不用跟那麼緊,手煞跟腳煞交替使用,沒那麼難的!
Heel toe bend symphony?
小弟方式也是半離合

當靜止時是踩住煞車,前車移動後,才半離合跟上,因為這種停一下下的,一直拉手煞真的有煩(自已也懶)



PS:請教各位大大,大家平時手排在平路時,起步都是用一檔起步還是二檔,因為朋友跟我說二檔起步比較省油,所以小弟都是就照做,只是剛起跑時稍稍無力,但油耗感覺無起色(十五年車)
基本上...都用半含式居多.......且離合器片算消耗品.......且你應該也不是換多片式..........
降子的耗損很正常的.....只是別半含太久...........
至於用2檔起步.....你自己想.....一檔補油門.......沒有2檔補的多喔..........
該不會你是貨車吧......如果是......2檔是OK的!!
我的方法很笨,就是要前進就是上坡起步,要不動就是煞車,而前進時不用隨著前面的自排車前進,而是前面的車前進一段路後,再跟上,避免過渡頻繁的上坡起步。離合器跟煞車一樣,是會燒焦的!

曾經從霧社塞到清靜過!
半離合來磨這招面對金屬多片式離合器應該是行不通..

而且要這樣半離合磨離合器.
不如直接拉住手煞車,
前車移動了也不用放手煞車, 就直接油門開大一點往前走,
反正一小段而已,
而且煞車片本來就是用來摩擦的...
這樣的情況根本就是小CASE
也比離合器便宜又好換...

不過個人是認為都開到手排了...
基本功還是自我要求一下...
有的人是可以離合器接合電光火石,
右腳移開煞車馬上補油離合器一放就走,
下滑的距離非常的短...

我自問手腳慢...
都是停止的時候採著煞車,
要前進了就先右手拉著手煞車同時按著釋放鈕
右腳移到油門踏板上, 左腳抓到接合點之後就右手放手煞車前進..

這樣或許聽起來很麻煩或是技術很差,
但是這樣才能確保車身不會倒退, 也能保護離合器,
而且習慣後就是不用大腦的反射動作,
免得後面有白目車停的很近
往下溜一點就當場發生前車追撞後車的慘劇...

當然如果坡不是很陡, 手煞車就可以免了...

記的有一年過年開著我的mini cooper-s 要去清境農場
一整路塞車 又是山路 所以一停就打空檔 拉手煞車 因為腳已經無力又麻
終於開到目的地時 離合器已經快燒濫了 一整個''臭火燒''臭味
但我還是愛手排
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁 生活中不該全是騎車 醒醒吧
手排車上坡喔!如果你不想用駕訓班的哪招(拉手煞車)的話!教你一招,要起步的時候 右腳一樣踩著煞車先不要放.先放左腳的離合器,慢慢放到感覺好像快熄火了,右腳在轉到油門補油 就不會倒滑了 !!
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