中臺灣山區林木資源豐富,因此在國府接收臺灣之後,即積極開發臺灣林業,並開發有潛力的林地。然而,空有林木但開採後無法運輸,是實務上的一大問題,因而有在中臺灣興建製材廠與運輸用支線鐵路的計畫。這條支線鐵路即是東勢線鐵路,起自豐原,終至東勢,於1959年1月開始營運。東勢小鎮雖因林業而興盛,但好景不常,大雪山林區的林木砍伐過快,只消10年光陰即已枯竭,鐵道運輸也因林木運輸需求下降,以及公路交通的發展而日漸沒落,因而東勢線鐵路在1991年即已停駛。原本的鐵道路基在2000年改建為「東豐自行車綠廊」,東勢小鎮又因騎自行車風氣興盛,而成為觀光重鎮;至於原本作為鐵道終點站的東勢車站,其建築與週邊空間獲得保留,在之後的2004年整修為客家文化園區,也兼作為遊客騎乘自行車時的休息站。
老狗最早曾在2005年10月左右來過此地,當時帶著家中2個小朋友造訪此地。此次再訪,事隔多年,可說是舊地重遊。東勢客家文化園區的外觀依舊,可惜的是遇上國定假日,內部未開放。和先前到訪時不同的,則是車站週遭商業活動興盛許多,一旁還多了座樟腦故事體驗館,所以一併分享體驗館的展示內容。
東勢客家文化園區的大門門牌,就在原車站正面的外牆上方。
從落款人為前臺中縣長黃仲生,就知道這座客家文化園區落成已有一段時間。
仔細查了一下客家委員會上的資料,才知道原來是在2004年12月26日正式開幕。
老狗首次造訪此地時,距開幕還未滿1年,轉眼間已15年過去。
紅磚牆外的荷花池是刻意營造的造景,如同護城河一樣的圍繞原本的車站建築物。
建築的側面是半露天的迴廊,提供騎自行車的遊客休憩。
而這裡也有不少家自行車出租業者,可以從這裡租車經「東豐自行車綠廊」飽覽沿途風光。
從原車站的正面看文化園區,週邊空地相當寬廣,令人心曠神怡。
由於日正當中,我們一家人就順勢走進在客家文化園區旁的「樟腦故事體驗館」。
這個空間推測是原本的鐵路倉庫,租給民間業者經營販售樟腦相關產品。
我們逛了一圈後覺得這裡並不只是一家樟腦產品賣店,除了販賣商品外還提供了不少有關樟腦採收、提煉的知識,以及過往採收樟木的用品、工具等,雖然空間不大,但值得花個十多分鐘好好逛一逛。
至於「樟腦故事體驗館」內展示或展售些什麼,請看下面的照片群組。
- 木造小玩偶
- 從前的農具
- 臺灣特有植物及燻油介紹
- 提煉樟腦的舊器材(1)
- 提煉樟腦的舊器材(2)
- 天然樟腦的介紹(1)
- 天然樟腦的介紹(2)
- 樟腦的提煉
- 樟腦提煉文化與信仰
- 樟腦的化學性質
- 樟腦的提煉歷史(1)
- 樟腦的提煉歷史(2)
- 有關樟腦的文書資料
- 在戶外展示的運材木馬
- 戶外展示的童玩
逛完了樟腦故事體驗館,回到客家文化園區外的迴廊。
這個迴廊空間應該是在客家文化園區成立前整修而來的,是很方便自行車騎士休息的地方。
旁邊圍繞著像是護城河的荷花池,在荷花開花時應該很漂亮。
- 後荷花池(1)
- 後荷花池(2)
繞著舊車站走,看到了昔日東勢線鐵道遺留下來的月台。
這座月台仍然保留昔日的樣子,但個人猜測當時應該沒有這些很像雨遮的縷空棚架。
月台上的車站站名牌。從這個站名牌可以得知東勢是端點站。
- 站名牌一側
- 站名牌另一側
車站旁的防空碉堡。雖然東勢車站不是興建於日治時期,但在1959年左右,國共對峙海峽兩岸,戰爭還是一觸即發,蓋車站時順便蓋防空碉堡也是很合理的。
這可能是原本位在車站與月台間的雨遮,被改建成現在的樣子。
車站前的荷花池,裡頭除了荷花外,還有別的水生植物。
- 前荷花池(1)
- 前荷花池(2)
東勢客家文化園區建築大門,外部的招牌和往年完全相同。
很可惜的是遇上國慶日,館內沒有開放參觀。
老狗經過多年未曾再造訪,內部的展示品陳設方式,或許早已更改了。
放個幾張陳年舊照片,來個超級比一比。
在時光流逝下所紀錄的影像,現在看來十分有趣。
- 2005.10.08拍攝
- 2010.04.03拍攝(外)
- 2010.04.03拍攝(內部)
- 2019.10.10拍攝
東勢客家文化園區雖然是個成立已久的小型博物館,但寬敞的戶外空間令人感到心情開朗。
有機會騎著腳踏車來這裡走走,也是挺棒的!!