新聞來源：
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/8976
重點節錄：
1.家樂福將會有自己的家樂福Pay，目前還不清楚除家樂福外，是否會有其他通路加入。
2.Apple Pay即將增加支援的銀行
3.LINE PAY台灣營運團隊負責人吳孟芝表示...今年LINE Pay 除了現有的商店零售支付，還預計支援交通卡、繳費，甚至免手續費個人轉帳。
4.目前各種Pay「最大的敵人，其實是悠遊卡以及一卡通，這兩個使用者最多，使用通路最廣的電子票證」
樓主的話：
其實商家有自己的Pay不稀奇，包括全家超商、85度咖啡都有這種比較類似自己通路專用電子錢包的玩意。
但如果要跨到其他通路，雖然說泛用度會增加很多，但上市的難度就會很高，畢竟這需要第三方支付或行動支付的執照。
不過就Line Pay的描述，看來台灣Line Pay將會深度整合一卡通。
或許我們即將會看見類似日本手機西瓜卡的方式，只要有Line帳號跟nfc手機，就能直接使用一卡通付款的未來。
當然也有可能只是支援到一卡通加值甚至自動加值這一塊，不能直接nfc過卡就是。
至於那個傳說中要改用藍芽的某悠遊卡...不予置評(笑)
以上內容，請以官方公告為準。
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grason00 wrote:
Line pay要打入交通支付
還是要靠NFC技術
不過這還有法規問題,需要有相關的執照
不然就是只能靠Line Pay買車票再搭車,這樣就沒問題
目前北捷 機捷 高捷,還有公車
都還是靠感應的,不能讀條碼
只有台鐵 高鐵可以讀QR Code
另外一卡通實用性越來越高
就算在雙北市,還是能用來搭北捷,機捷,公車,youbike
可以去全聯 4大超商消費
可以去中油加油
Line Pay其實已經拿到電子票證的執照了。
因為Line入股了一卡通公司，而且還成為最大股東。
也就是說，理論上Line Pay可以呼叫一卡通做票證交易，並處理自動加值、轉帳等其他部份。
(因為一卡通已經拿到電支電票雙執照，所以這些他都可以做)
再加上Line本身在台灣通訊軟體上超高的市占率，這個整合會頗值得期待。
現在要看到時候GUI要如何設計，還有Line Pay要怎麼觸及到一卡通的票證交易這一塊。
當然更進一步就是跟一卡通支app合併，以完全體姿態全包下來(含NFC交易這一塊)，就看Line+一卡通要怎麼打這滿手好牌。
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明月下的清風 wrote:
iPhone等iOS使用者，我想不用太期待
目前還只能看到NFC被Apple Pay獨占的未來...
獨佔不會是問題，蘋果本來就開這條路給大家走，那些票證、運輸經營者的心態才是關鍵。
廣州、杭州、倫敦都是直接用Apple Pay刷信用卡。
廣州
[新聞] 9/26起廣州地鐵接受 Apple Pay
杭州
倫敦
日本則是用SUICA走快速交通卡的方式來用。
而接下來北京上海應該都是快速交通卡。
iOS 11.3 beta suggests Apple Pay Transit coming to Beijing and Shanghai
而我們呢？期待3年後悠遊卡才出招⋯
悠遊卡定調競爭元年 拼藍牙支付3年上路
NFC被Apple Pay獨占又如何，問題真的是在蘋果嗎？再說台灣電子票證業者除了悠遊卡、一卡通，還有iCash、Happycash，就看接下來誰比較積極吧～
P.S. 原本悠遊卡的3年計劃喊了不到一年之後又決定暫緩了⋯
不再局限NFC 悠遊卡開發行動藍牙支付
http://goo.gl/b3MUUb 支持環保 減少用紙 發票要刷 手機條碼
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