冷氣使用10年,那一定式舊冷媒(R22).那時還沒有R410A冷媒.
三個原因:1.新舊冷媒運轉時壓力不同.新冷媒為舊冷媒的1.6倍.怕運轉時銅管接頭破損.洩漏冷媒.
2.舊冷媒冷凍油為礦物油,新冷媒為合成油.兩種冷凍油不可混合,壓縮機會受損.(但這可以解決.可以清洗管路,去除管壁附著的冷凍油)
3訊號線與電源線.依廠牌而定,舊款室內供電機種,電源在室內機附近,訊號線為兩芯白扁線.室外供電機種,訊號線為3芯絞線.(若為後者就恭喜你的).而目前新冷媒機種大部分為室外供電,訊號線為2,3,4芯.你選購機器時可能要請廠商到府為你檢查,是否合用.
當然有人持不同意見.但是兩大冷氣公司(大金,日立.其他我不知道)教育訓練課程.均教育經銷商裝新冷媒須使用0.8MM厚度的專用銅管.且每年都收到經銷商通告.要求安裝R410A冷媒依定要使用專用銅管.這是我所得知的事實.我們也切實按照公司要求施工.沒有問題發生.而且0.7與30.8MM厚度銅管差價也不會很多.還是按照公司的建議.去做吧.
你的問題還是可以在不拆裝潢下,安裝新冷媒機種.找一家有公司認證的店家.為你施工.謝謝.希望有幫到你忙.
要就連接管壓力承載而言,最大壓力會出現在暖氣模式,R22冷媒可能有28公斤左右的負荷,
R410A時的暖氣壓力會更大,所以舊管路用於R410A冷暖機不適用(鎖付喇叭頭可能會滑脫),
但若只是單冷機型,最大壓力會是在平衡狀態,
以環境溫度38℃來看飽和壓力約在22.5公斤附近,遠比28公斤來得低。
若是冷氣模式運轉狀態時,壓力反而降至10公斤附近,
所以以單冷機來使用0.7mm的舊冷媒管,除非環境溫度衝高到47℃以上(飽和壓力超過28公斤),否則安啦!
小弟算是吃這一行飯的,也有冷凍空調技術士證照,相信這層樓也有幾位大大有相關證照,建議是一併把包覆銅管也換了,原因上面很多大大已解釋很多,這筆是不能省的...建議用住友的銅管...

有很多人說包覆銅管的部分會因壓力太大爆開,小弟是覺得可能性很小,除非是焊接處焊接不當才有可能,因為整個空調系統銅管壁最薄的地方並不是在包覆銅管,而是在室內機與室外機彎頭部分,因為一般包覆銅管厚度都比機器裡面穿的銅管還要厚,而彎頭部分經過彎曲,厚度會變的更薄,而一般會漏也都是在銅管間焊接處或是製作不良的喇叭頭處開始漏,若焊接紮實,真的壓力超過負荷,要爆開也會是在彎頭處,要在一般包覆銅管的地方爆開機率真的不大,除非再配線時有經過不當的彎曲才有可能....
E見鍾情,獨E無二,The Best or Nothing, Only Mercedes-Benz!
一定要換
就算銅管夠耐壓

10年前的冷氣 幾乎都是舊式冷媒....

又要換冷暖冷氣 她冷媒幾乎高達85%都是用新冷媒

然後 不知道是不是壓縮機的 冷凍油(是這個嗎??)根新的冷媒不一樣

會掛掉 (支前看別人說的)

請專業的補充吧

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

seanpro wrote:
如果有冒犯到你,我先...(恕刪)


您客氣了...沒有冒犯之處。

簡單平常的問題,也沒想到間接提到關於銅管厚度的迷失,在前面多次的討論,本人也是受益良多!

畢竟比較少接觸空調一行,但公司有相關規定就依公司規定來,對客人與商譽都繪有幫助。

感謝各位神人大大的回覆幫忙,小弟了解!!
為了安全著想,這個還是不能省~~
謝謝各位!
板大您好,建議您更換符合規定的銅管方能享有公司的設備保固。
新冷媒的工作壓力比較大需要搭配厚度足夠的銅管,據我所知管路並非會真的如同爆炸一般被炸開。
實際上R410A冷媒設計壓力值約4MPa,應該還不至於有如此破壞力而銅管也沒有那麼脆弱。
所謂的爆管是指:當管壁厚度不足,易造成擴管後喇叭口厚度不均,壓力集中在此就有可能使得冷媒洩漏(接頭處)。

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