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應是對空姐 "教子式" 的語氣 心中覺得委屈
我們的民族性屬退縮型 無他 乃儒家思想稱大之故
原本是為下一回合的言詞攻防做準備
只是現代社會的對話一兩回合就完畢了
稍有猶豫 言詞上遲疑一下
再過一秒鐘 若覺吃了虧 則難討得回
關於SE COMPLAIN 的事 則是EQ尚待鍛練
自己模糊了焦點
但回到處事面只能說樓主您還年輕
不知瓜田李下這種情境的厲害
而拿出手機用飛航模式純拍照一事
殊犯了所有管理上的大不忌
那一件
就是
"防呆"
空姐在機上工作 和 作業員在現場上工
本質上沒有不同
如 有 工作項目 流程 SOP 產能QUOTA
對於機組來說自然也要對這群美麗的工作隊伍的管理進行防呆
他們的確難以一一確認你的手機是不是有飛航模式
就算有 也一一確認艙內打開的手機都在飛航模式
況且
又該如何避免旅客自動由飛航模式進入手機模式
(此乃空服員對旅客進行管理時的防呆)
沒事多喝水 多喝水沒事
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文章編號：2508820
但是重點不是電磁波會不會對飛安有影響
是沒有辦法證明這些東西對飛行（包括通訊系統）沒有影響。
正是所謂正面列表或是反面列表的方式。
雖然說每個人都說
一隻手機應該沒問題，
上次有看到有人忘記關也沒問題，
但是又有誰敢說五十，一百隻沒問題？
下一次有沒有問題呢？
飛航模式也是同樣的道理，
每家不同的軟體，都是自己說自己的，
有人會去證明嗎？
在沒有科學數據證實無害之前，
誰要對這些說法負責任呢？
手機公司敢出來證明一定不會有影響嗎？
如果敢的話為什麼不和飛機製造商合作測試，
證明自己手機飛航模式的安全性後大作廣告呢？
重要的如果真的因為這樣出事了，
大家會因為是乘客造成的意外而放過航空公司嗎？
我想大家還是會罵航空公司吧！
或是罵飛機製造公司，
為什麼要做出這樣不堪一擊的飛機，
但是無論是飛機製造商和航空公司不是都有事先通知嗎？
為什麼一定要在飛機上作這些明文規定禁止的事項呢？
但是因為現在有這樣的需求，
所以有些航空公司才要花大筆的金錢，
裝置可以讓乘客在機上使用行動電話的設備，
或是可以在空中上網的裝置，
這並不是簡單的就把一般的基地台裝上就好了，
還是要經過測試的，
包括防止干擾的設備，
一套幾千元台幣的無線基地台，
一但經過製造商認證可以在飛機上使用，
可能價值就是數十萬美金的價值，
認證是經果嚴謹的測試，
不是說說應該沒事就算了的，
在這種經過認證的飛機上可以做的，
不代表其他的飛機也是安全的？
舉個簡單的例子，
就像大家一般在生活上常常發現的，
當你在聽收音機的時候，
如果有人在附近接手機，
你的收音機也會發出雜音，
在開車的時候聽到一些雜音，
大不了把收音機關了，
但是一但駕駛艙的通訊受到干擾，
進而因此產生漏失航管指令，
以致導致空中接近意外，
所造成的後果又是誰要負責？
正如有的時候我把手機放在飛航模式的時候，
仍然遭空勤人員指正說要把電話徹底關掉，
我也會照做，
雖然可能上次我看到別人這樣用也沒被制止，
或許不同公司不同規定，
但是這不是誰對誰錯，
只是願不願意冒著得罪客人的危險去出面制止罷了！
如果這次您可以用的話，恭喜您運氣好，
請您安安靜靜的使用，
如果遭到制止的話，
就也請您安安靜靜的收起來吧！
法律在沒有改變之前仍然是有效的！
FEI-FEI
