MG ZS 第二世代即將於 8/26 先行於澳洲登場、純電兄弟 S5 EV 則在成都車展亮相!

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作者: Jason Hu
MG ZS 自 2017 年上市至今也有將近 6 年多的歷史。隨著上汽集團將 MG 重點培育成海外外銷品牌,ZS 身處的小型 SUV 市場也相當重要,近日 MG Australia 則釋出多組預告圖,確認 ZS 將迎來大改款車型,同時將在 8 月 26 日首發。

不過因為台灣市場上市剛滿一年多,加上最近自製率問題影響整個品牌的產能與後續導入計畫,ZS 新世代車款的導入應該會在 HS 大改款導入以後才會比較明朗。
MG ZS 第二世代即將於 8/26 先行於澳洲登場、純電兄弟 S5 EV 則在成都車展亮相!
從預告照上面來看,ZS 第二世代將與 MG 3、MG HS相同,採用誇張的大型水箱罩,內部有四條梯形線條堆疊在一起,強化了立體感。更為銳利的頭燈組則採用了LED投影透鏡搭配LED日行燈,全車更採用大紅色的,營造出小型Crossover SUV 風格必備的運動化個性。
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雖然目前還沒有公佈內裝,不過由於 MG3 與 ZS 的關聯性,所以可以預測他們將會採用相似的佈局,採用了全新"懸浮式 "雙螢幕--7.0 吋數位儀表板和 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕所組成,內裝質感也會比現行款更上層樓。
MG ZS 第二世代即將於 8/26 先行於澳洲登場、純電兄弟 S5 EV 則在成都車展亮相!
動力系統採用全新的 1.5 Hybrid Plus 動力系統(MG 首款非插電式混合動力車),結合了最大馬力 101hp 的1.5 升四缸汽油引擎和107hp的電動馬達,綜合功率為192hp/313lb-ft, 比 Clio 和Yaris 混合動力車更強勁,而且更快,0-100km/h加速時間為8.0 秒。變速箱部分比較特別的是並非採用 CVT,而是採用三速自排變速箱驅動前輪,稍後還有手排變速箱可供選擇。另外 HYBRID 系統具備 ECO、NORMAL 和 SPORT 3 種駕駛模式,包括透過馬達能量回收調節阻尼力的系統或 KERS(動能回收系統)系統,分高、中、低 3 個等級。
MG ZS 第二世代即將於 8/26 先行於澳洲登場、純電兄弟 S5 EV 則在成都車展亮相!
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另外值得注意的是,即將在中國成都車展發表量產版的 MG S5 EV 純電小型 SUV,將作為 ZS EV 的取代品。外觀上基礎車身硬點完全相同,僅在車頭與車尾燈具與保險桿與做更顯著的區隔,採用 MG 經典的X元素組成,修長的大燈搭配下方進氣口造型,搭配保險桿分離式進氣口設計;車尾則使用貫穿式尾燈並採用燻黑處理,與車頭相呼應。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4476/1849/1621mm,軸距為2730mm。
MG ZS 第二世代即將於 8/26 先行於澳洲登場、純電兄弟 S5 EV 則在成都車展亮相!
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心得:ZS在國外快要發表大改款了,而台灣才上市一年多而已,馬上就變舊世代車款,而且MG在台灣的車款除了MG4以外都已經大改了,這樣算不算上汽在清庫存呢?而且不知道要跟國外隔多久才會賣新一代zs...
MG 個人也很喜歡,喜歡它把日系車打得落花流水,,喜歡它給的配備和質感,喜歡它的隔音,只是未來MG是否能有效提高自製率將是生存下來的關鍵....
小黃狗的春天
[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
這個車頭…是認真的嗎

hsienyi1222
MG 擬比Lexus,只是說價格CP值高於 Toyota
Ken9687 wrote:
變速箱部分比較特別的是並非採用 CVT,而是採用三速自排變速箱驅動前輪,稍後還有手排變速箱可供選擇。


這個設計有意思,利用電機介入時機來平滑檔位過渡,這樣只需要3個機械檔位就能保持功率輸出線性和效率平衡。不曉得實際開起來跟CVT比較差異怎樣。
emeryville
好像不是這樣用的,比較像是低速用電所以把油車的低速檔拿掉的意思。
歐 現在可說 它國事務
都與臺灣無關了
BigMac4Diet wrote:
這個設計有意思,利用...(恕刪)
中系最喜歡用的DHT(混動專用變速箱)設計。

以實際體驗來說,吉利系EMP跟長城系DHT平順性是好於豐田THS的,動力不說你也知道。
全新MG休旅車來了,超呼想像!

市場上如果有中系油電車會非常有趣
中華名爵一代zs表示,我英國車我驕傲,我持續熱賣當中呀。新的一定比較好?新的會比較厲害?我大全配,世代雖然舊,鄉民喜歡就好,請大推一下呀。
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