昨天跟太太去試乘了ZS
感受相當不錯
其實當下就想下訂了
但有一些疑慮,希望各位前輩給予建議

ZS價格或許大家討論起來是偏高的
但這個價位其他品牌車款也拿不出跟它競爭的配備
或許這就是MG能夠一舉打進台灣市場的優勢吧
便宜治百病,CP值很高

現在其實擔心的不外乎就是售後服務了
畢竟剛起步,很多問題都還沒有顯現出來
很怕到時候要維修或更換零件時
會遇到什麼不開心的事
俗話說買車容易,養車才是最勞心傷神的
這是我第一次買車
想了解如果幾年後,接洽我的業務離開了
其他業務接手後會像照顧他們自己的客戶一樣認真為我服務嗎?
我不清楚其他品牌是怎麼作業的
但總覺得台灣車市很競爭,可能人員流動率也很快
幾年後MG如果失去光環,還會有這樣的服務品質嗎?

去年我去試乘過Toyota的CC
業務很積極地要我們當下做決定
我們想要再考慮一下,但對方窮追猛打的銷售方式讓我們望之卻步
MG因為不二價,也省去了跟買家討價還價的過程
喜歡就買,不喜歡就謝謝再聯絡
我覺得這樣很好,也不用去比價殺價之類的
離開時業務也沒問我們還需要考慮的點是什麼,就笑笑地送我們離開了
感覺就舒服很多
可能現在訂單供不應求吧,業績壓力也比較沒這麼大
整個過程下來是很輕鬆的
試乘時我臨時告知說想試駕國道跟Level 2的使用方式
業務也都欣然接受,沒有拒絕我的請求
真的蠻窩心的

回家後太太覺得真的可以買了
等交車大概2~3個月
到時候雨季也來了,正值需要用車接送孩子的時候
我覺得我就是需要人來推我一把,哈哈
請問各位入主MG的前輩,我的疑慮是不是太多餘了
你們有後悔嗎?
有什麼我沒有考量到的點
可以再讓我多想一想考慮清楚的嗎?
謝謝大家!
文章關鍵字
石大白 wrote:
想了解如果幾年後,接洽我的業務離開了


業務只跟車輛買賣有關係
後續保養維護是保養廠的事。

所以別說幾年後業務離開,光交車之後,業務就沒用了。只有要續保險會找你。

每家車廠都一樣,保固是公司提供,不是業務提供。

或者這樣問,業務也不會修車,交車後,你希望業務提供什麼服務?
石大白
明白了,謝謝指教!
lostinnet
你如果要裝電動尾門跟抬頭顯示器,這個就要跟業務商量了。
這中國品牌一聽到也能治百病
其实挺合适的,hs zs都是欧洲五星的。
如果愿意等mg4 ev,每日通勤都没什么成本了。

维护保养完全也可以自己做,
不知道台湾有没有专门做维护保养的公司,
那种一般划算许多,

当然淘宝京东的配件也可做选择。
石大白
倒也不是說油耗是假議題,如果不是選購油電車的話,油耗肯定也是車主考慮的原因之一,但我覺得扣除掉自身機體的成熟度以外,駕駛的習慣跟日常走的路線影響也不小,原廠提供的數據只是參考用而已
石大白
但我同意您後面說的,只希望大家都能快快樂樂出門,平平安安回家,都不要遇到事故是最好了
zs產品周期已推出約七年了
自然進氣 +cvt算很成熟的產品了
在許多國家也有販售,沒啥大問題
喜歡就入手吧
石大白
謝謝,我也喜歡自然進氣,所以才沒考慮採用渦輪增壓的HS
MG建議直上HS不後悔

豐田窮追猛打 直接開折雙位數再來寫訂單

對方馬上就縮手

CC折價可以折到跟ZS一樣的話 買CC
z123415299
你看ZS和HS銷量就知道 HS配備至少可以再開10Y ZS頂多5年就想換 CC勇敢的砍 你要車 他要單 就這麼簡單 折到10W以上就買CC
石大白
謝謝,我會再問問看的
錢真多 不二價
在台灣不二價都是貢盤
大鼻
當初那隻賊也是不二價 屌的 現在呢 促銷價66.9萬 買的才是盤子
在台灣宰羊的最高技巧 就是 每樣給你偷斤減兩 一定會讓你感受就缺那一樣 一定要 初級升中級再來高級 鑽石級 本該給的 拔掉再讓你一一加錢去買它裝回去 精裝再精裝 特仕在特仕 鐵皮薄到像塑膠板 偷減薄前防桿 沒後防桿減重省油耗 製造幻覺 皮椅前皮後布 連地圖袋省到變一個 敲到盤仔被坑了 還說 阿里嘎多 出了門還興高采烈地以為賺到了 重點是 陽春車 起跑價 還不便宜 車型一樣但比同期阿陸的貴很多 引擎2.0的還變成 1.8
HHLZR
石大白 重點是 他牌同等級或差不多的 品質也不是很好但就是貴 跟陽春簡陋
lostinnet
日本道路狹窄人車擁擠,為了車子做小省後保桿有其道理。
基本上台灣也是民間保養廠,可以做維修保養工作,在4S跟外面保養廠(例如途虎/天貓),在中國會價差這麼大是因為外面保養廠太便宜,有許多線上購買,線下安裝的途徑。
在台灣這種很少,許多民間保養廠不願意為自備機油的客戶更換,或是收費120~300rmb不等的工資。 

gamr wrote:
其实挺合适的,hs ...(恕刪)
gamr
哦,谢谢,我除了新车免费保养头几年,剩下就是途虎了。。。
台規MG HS 180HP / 29.1kg/m
歐規MG HS 162HP / 25.xkg/m
同樣都叫做MG HS 但是動力完全不一樣
如果你是重視主被動安全輔助系統(ADAS)的
要注意兩台車的ADAS根本不是同一套
自動緊急剎車(AEB) 歐規HS 50km/H 台規HS 30km/H可煞停
台規的HS ZS的ADAS應該是同一套
台灣國產其餘中型SUV至少都可在50km/H煞停

EURO NCAP有意把AEB測試由50km/H提升到70km/H
所以大改款的國產CRV6及 yaris cross AEB已經都可在70km/H煞停
新的晶片規格 電路板 雷達 攝影機 軟體等更新開發費用造就CRV及YC價格提高

CP值是性能與價格比例
"性能好價格高"跟"性能差價格低" CP值是一樣的

我是看樓主可能是第一次買車 所以寫了這篇應該會被攻擊的文章 供你參考
石大白
您說的很有道理,別人要怎麼講是他們的事,我們理性討論,其實安全輔助也只是輔助,最終還是得仰賴自己專心開車,我明白ZS是屬於"性能差價格低" 這種CP值的,只能說這個價格,也無法要求太多了。
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