顧及Luxgen N7的售價，個人認為會落在一樣的價格110萬，但是會是全配，Luxgen N7的車格大了一點，但MG4配備比較豐富，各有各的市場
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96太高了啦，大電池組賣八十五萬就差不多，因為這部的內裝很一般般
100內是有可能的歡迎關注https://www.facebook.com/groups/mg4tw
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那約86萬多、如果是77kWh的版本、那會蠻有競爭力的吧⋯⋯
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它不是進口電動成車，是進口零件，製造成本有減免國內的貨物稅嗎？
有銷售行為就要課貨物稅，電動車目前減免。成車關稅17.5%，零組件關稅平均5%，營業稅5%。
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那個價格應該是給n⁵的 80-89.9入門版，mg4應該不會那麼低
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之前我的推算如下
Toyota BZ4X 對岸人民幣139,800，台灣 賣167萬
Hyundai Custin對岸人民幣149,800 台灣賣146.9萬
假如對照上面Toyota和Hyundai的訂價策略推算台灣MG4開價的話
MG4 51KW旗艦(人民幣147,800)比BZ4X貴但跟Custin差不多，用便宜的Custin對岸價格比例換算台灣MG4 51KW旗艦應該賣140幾萬
MG4 64KW(xpower人民幣186,800)比上面兩台都貴不少，一樣用台灣賣比較便宜的Custin換算，對岸價格比例換算台灣MG4 64KWxpower應該賣大約160幾萬
但真的按照台灣Toyota和Hyundai的報價方式開價的話應該會被酸，所以我猜台灣MG4應該會比上面換算的價格便宜20~30萬吧
一台國產，一台進口，這樣比有意義？
Custin不是國產？ 我的推算是用Custin算阿
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