【海外情報】入門台幣30萬有找,MG推出微型電動車Comet EV!

【海外情報】入門台幣30萬有找,MG推出微型電動車Comet EV!
2022年度總銷量達到390萬輛的印度汽車市場,其中電動車比例佔比不到2%,並且是由當地塔塔汽車Tata Motor作為電動車領導品牌,不過印度政府估計至2030年時,電動車銷售比例將會提升到30%。或許是看好印度市場的電動車發展與市區內代步需求,MG特別在近日於印度市場發表一款微型電動車Comet EV,以十分嬌小的迷你尺寸搭配電動動力來迎合僅需短程代步需求的消費族群,重點是Comet EV定價僅自79.8萬盧比起,折合台幣不到30萬元!

採用雙門四座設定的Comet EV,車身尺碼是2974x1505x1640mm,軸距是2010mm,比起過往我們熟悉的Smart Fortwo長一點點而已,都是屬於車長不到三米的迷你車族群,輪胎尺碼是老咪也可以使用的145/70R12,煞車系統為前碟後鼓配置,不過懸吊系統是前麥花臣後多連桿,因尺碼十分嬌小,使得迴轉半徑只要4.2公尺而已,除窄巷以外,一般道路迴轉應該都可一次完成。

內部具有四張座椅的Comet EV,進入後座的方式就跟雙門跑車一樣,將前座椅背傾斜並向前即可騰出進出後座的空間。作為一輛超平價代步電動車,MG自然無法給予Comet EV任何與豪華有關的內裝配置,設計方式是以簡潔風格為主,再透過不同材質與顏色搭配來減輕廉價氛圍,尤其是佇立於儀錶台上的雙10.25吋螢幕,甚至比國內許多百萬等級休旅車還來得有誠意,更別說是多媒體螢幕配備無線Apple CarPlay/Android Auto功能,還具有超過一百種的語音指令可供操作,然後Comet EV也提供Digital Key數位鑰匙功能,可以透過手機APP進行解鎖或發動等功能,最多可以兩個人共享,只能說市場大小與競爭力影響配備豐富度非常多啊!

動力方面,Comet EV搭載容量17.3kWh的鋰電池組,才比剛在國內上市的Prius PHEV 13.6kWh電池容量大一點而已,最大馬力只有42ps,峰值扭力輸出是11.2kgm,Comet EV並不支援快充而僅能用Type 2規格進行慢充,以3.3kW的充電效率來說,從0%充至80%約需5.5個小時,從0%充到100%則要7個小時,充飽電的續航里程則是230公里(印度ARAI)。表示Comet EV設定肯定不是跨城市通勤使用,而是僅限於城市內的短程移動用途,像是上、下班使用然後下班回家充電,隔天充飽電再繼續使用。

即將在印度上市的Comet EV,目前僅有右駕設定,所以來到國內的機會完全是零!不過大家會期待國內也能擁有如此平價的微型電動車嗎?

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好可愛的車型
內裝挺特別
-馬克- wrote:
2022年度總銷量達...(恕刪)

便宜想買喔
他國之事
hsupw
只要是車子,台灣真實售價都是國外價格 x 3 來看。
進口利潤+稅金賣50萬.只能跑不到200公里.有那個預算的人也不會把這台看上眼了
Requiem for a DREAM
才五十萬 , 買來當玩具玩 或是 一般都市內代步 , 很讚
無法長途移動就不考慮了
印度家戶充電有那麼方便?
alfacoupegt2000
從電線桿拿電就好啦
t29034584
我隨身都帶著皮卡丘。[大笑][大笑]
這種車款如果去日本(跟K CAR相比)感覺競爭力也不太夠,
這樣在印度能生存嗎?
好奇!
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
gtogame
印度最大的問題就是缺電...你覺得能行嗎= =?供電都不穩定...orz
pcian
gtogame [笑到噴淚]
-馬克- wrote:
2022年度總銷量達...(恕刪)

嗯...
其實給長輩使用
縣市內移動挺合適
這東西如果單趟續航能有200公里,那確實是非常好的市區代步車。
不過台灣目前的環境,我看我們這邊多數購入電動車的車主都是住透天,還沒幾個住大樓的會買電動車,我想應該是管委會不同意牽充電樁是主要問題!
有錢的人自然看不上這種車吧⋯ 台灣環境改變速度非常慢,估計段時間內還沒辦法看到這種車進來台灣市場,不夠對於鄉下地區來說這確實很不錯!
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