2022年度總銷量達到390萬輛的印度汽車市場，其中電動車比例佔比不到2%，並且是由當地塔塔汽車Tata Motor作為電動車領導品牌，不過印度政府估計至2030年時，電動車銷售比例將會提升到30%。或許是看好印度市場的電動車發展與市區內代步需求，MG特別在近日於印度市場發表一款微型電動車Comet EV，以十分嬌小的迷你尺寸搭配電動動力來迎合僅需短程代步需求的消費族群，重點是Comet EV定價僅自79.8萬盧比起，折合台幣不到30萬元！
採用雙門四座設定的Comet EV，車身尺碼是2974x1505x1640mm，軸距是2010mm，比起過往我們熟悉的Smart Fortwo長一點點而已，都是屬於車長不到三米的迷你車族群，輪胎尺碼是老咪也可以使用的145/70R12，煞車系統為前碟後鼓配置，不過懸吊系統是前麥花臣後多連桿，因尺碼十分嬌小，使得迴轉半徑只要4.2公尺而已，除窄巷以外，一般道路迴轉應該都可一次完成。
內部具有四張座椅的Comet EV，進入後座的方式就跟雙門跑車一樣，將前座椅背傾斜並向前即可騰出進出後座的空間。作為一輛超平價代步電動車，MG自然無法給予Comet EV任何與豪華有關的內裝配置，設計方式是以簡潔風格為主，再透過不同材質與顏色搭配來減輕廉價氛圍，尤其是佇立於儀錶台上的雙10.25吋螢幕，甚至比國內許多百萬等級休旅車還來得有誠意，更別說是多媒體螢幕配備無線Apple CarPlay/Android Auto功能，還具有超過一百種的語音指令可供操作，然後Comet EV也提供Digital Key數位鑰匙功能，可以透過手機APP進行解鎖或發動等功能，最多可以兩個人共享，只能說市場大小與競爭力影響配備豐富度非常多啊！
動力方面，Comet EV搭載容量17.3kWh的鋰電池組，才比剛在國內上市的Prius PHEV 13.6kWh電池容量大一點而已，最大馬力只有42ps，峰值扭力輸出是11.2kgm，Comet EV並不支援快充而僅能用Type 2規格進行慢充，以3.3kW的充電效率來說，從0%充至80%約需5.5個小時，從0%充到100%則要7個小時，充飽電的續航里程則是230公里(印度ARAI)。表示Comet EV設定肯定不是跨城市通勤使用，而是僅限於城市內的短程移動用途，像是上、下班使用然後下班回家充電，隔天充飽電再繼續使用。
即將在印度上市的Comet EV，目前僅有右駕設定，所以來到國內的機會完全是零！不過大家會期待國內也能擁有如此平價的微型電動車嗎？
