两家不同车评。
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车评，是mg的，就发mg板块了，如果不合适，管妹自会删除的。
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因為前驅或後驅都有其物理特性，但是電子差速器就可以完全克服此種現象，而且是完全克服，不是一點點！只要自己可以承受瞬間G力反應，啥灣都可以破速度，記得電子差速器也是BOSCH專利！
只要理解過彎四輪不同速度，過彎透過電子差速器(運用四輪獨立煞車不同力道卡鉗減速)來設定，再配合方向盤角度感知器，就可以已設定出很強的LSD模式，當然彎中速度還是需要足夠動力。
電子差速器並非新玩意，高階超跑或甩尾(早期純機械手動)控制器，都是透過此種模式來運作，只是原始設定是廠商透過車手來做原始設置，如果MG可以給此項設定，這相當於工程模式。懂細膩設置能力夠強，連避震器改裝費用都可以省下來！
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