以低價位入門電動買菜車的階級來講MG打爆很多車種除了後車廂有點小之外我看澳洲的試駕評價都不錯當然反中反電的會在那邊臉蕭維也很正常後車廂大的大概要Haval H6 hybrid可惜台灣沒有出中國電車已經屌打台灣像這種低價入門PHEV/HEV能拿出來嫌的就是懸吊處理還是不夠細膩不過台灣國慘車呵呵
今天看到新聞比亞迪將在泰國建設海外首家車用EV工廠】比亞迪9月8日發佈消息稱,將在泰國建設純電動汽車組裝工廠。所以可以預見 比亞迪可能以泰國製造整車登陸 台灣考慮 大陸後段班的 MG不如等等一陣子 看看一線前段班的比亞迪??
e1299129 wrote:8.我自己覺得這台車最大敗筆在這串英文字..既不是車名,一般人不瞭解也看不懂..重點是跟整台車的設計很不搭..我應該會撕掉 這個系列在國外的高配等級叫Trophy字面意思是獎盃或戰利品(贏來的),類似歐洲福特以前高配款會冠上 Ghia標誌。台灣沒進低配款,全部都是 Trophy 等級。
對哪一國的車沒有成見不過會覺得沒有跟著叫好的都是他牌業務甚至有人覺得是銷售第一的品牌?也算是自信心爆棚吧一輛中國車掛上了英國品牌其實是有點矛盾的心情只是之前也賣過掛上別克的中國車會有人一直強調甚至覺得是輛美國車嗎
當初台灣公關公司設定的MG品牌,覺得是有點混淆視聽之感,不過只要產品力夠強,後續妥善率跟後勤又能齊步跟上,就算是中國品牌又有什麼關係?中國車業早已不是吳下阿蒙,說直白一點,國產車中數個品牌很多零件都是從中國來的,鴕鳥心態假裝看不見或是意識形態來否定,看來有點可笑。