3a1993 wrote:新聞有寫了就是和泰獻...(恕刪) 先 溯及既往 補回和泰引進的豐田30多年前非台灣零件補助跟稅率再說 東南亞零件也算 還有 現行非台灣自製且非原廠料件 也就是副廠料件 不分車系全施以高關稅 笑這垃圾政府不敢
但MG有一件事情做對, 就是把台灣市場的汽車價格下壓到稍微合理一點的地方. 把配備拉到超規滿配..逼得其他久居既得利益者不得不降價+追加配備來求售....這件事情對台灣消費者是好的...要有競爭, 市場才會向好的方向走.
Tony_L wrote:但MG有一件事情做對, 就是把台灣市場的汽車價格下壓到稍微合理一點的地方. 把配備拉到超規滿配..逼得其他久居既得利益者不得不降價+追加配備來求售....這件事情對台灣消費者是好的...要有競爭, 市場才會向好的方向走. 如果中華菱利沒有漲價的話,在東南亞上市多年的Toyota Town Ace就不會進來台灣了,為了奪回失去的獨霸中華菱利失去的市場,中華找來中國的MG嗎
chrischiu71 wrote:中華可以考慮讓上汽入...(恕刪) 現在執政黨,怎麼可能讓「中國好東西進來」,都是要用美日的次級品來激發台灣奴性。其實怪裕隆啦,有眼界的話,直接把日本三菱吃下來就好,庫存的技術都夠你屌打豐田。人家三陽工業跟棒子國技轉,連軍車都能做,而且確實是有訂單。日本99戰車香吧?三菱做的
MG的中國零件高達95%?這還能稱為國產車?我個人支持國產車要提高自製率,15~35%這麼低的自製率我不知道車商是在哀什麼哀?我贊成引進中國製的車,就算木馬屠城又怎樣?保護了60年成果就是這樣,早該放棄了!
黑豆爸爸 wrote:MG的中國零件高達95%?這還能稱為國產車?我個人支持國產車要提高自製率,15~35%這麼低的自製率我不知道車商是在哀什麼哀? 中華車要參考核汰的做法1.車機百分百自製=買超貴的車沒事主機還可以給子公司再賺一手2.降級拔胎圈=18換成國產16框與輪胎(要加大再選特仕車變回來)3.板金件從CKD鋼板改成國產金屬蒙皮就好了畢竟前輩每年賺4個股本以上要多學習